Жители микрорайона «Первое Мая» обратились за поддержкой в борьбе за достижения цивилизации к депутату Госдумы
Вопрос стабильного электроснабжения и транспортной доступности по обращению жителей микрорайона «Первое Мая» взял под личный контроль депутат Государственной Думы Сергей Чижов.
Жизненно важный ресурс
Развитие социальной, транспортной, ресурсоснабжающей инфраструктуры здесь, как и во многих других быстро заселяющихся районах, не успевает за темпами роста частного сектора.
В частности, остро стоит вопрос стабильного электроснабжения. Поскольку микрорайон — последний в цепочке потребителей энергии в Советском районе, а резервное здесь питание не предусмотрено, 6000 жителей страдают от постоянных и длительных отключений сети. Как плановых, так и неожиданных.
Учитывая, что здесь нет центрального водоснабжения, электроэнергия используется еще и для подачи питьевой воды из скважин, обогрева домов в холодное время года, приготовления пищи. То есть фактически прекращение подачи электричества означает отключение вообще всех коммунальных ресурсов. Помимо частных домовладений остаются без света, воды и тепла еще и социально значимые объекты, включая фельдшерско-акушерский пункт и административные подразделения управы Советского района.
ПАО «МРСК-Центр» — Воронежэнерго, в свою очередь, отчитывается об отсутствии нарушений. Но жители микрорайона утверждают, что свет на протяжении всего года отключают гораздо чаще и дольше допустимых норм. И отписки поставщика (единственного филиала в структуре «Россети Центр», отвечающего за энергоснабжение города-миллионника Воронежа) их, конечно, не устраивают.
Связь с внешним миром
Еще одна животрепещущая тема — транспортная доступность. Добраться из микрорайона «Первое мая» на работу, в школу, детский сад, в центр и обратно становится целой проблемой, если нет личного автомобиля. Есть сложности и с передвижениями внутри микрорайона. Единственный фельдшерско-акушерский пункт, почта, подразделение районной администрации, продуктовые магазины — все сосредоточено в центре поселка.
Из-за этого для покупки продуктов и получения обычных бытовых услуг жителям его окраинных частей (а это около 800 человек) приходится проходить 3 — 3,5 километра до центра по обочине дороги, потому что тротуары не оборудованы. Либо вовсе выезжать в город, пешком преодолевая путь в 1,5 — 2 километра — до ближайшей остановки. Для пожилых людей, семей с маленькими детьми, маломобильных категорий граждан это становится проблемой вдвойне.
Маршрут 70М, проходящий здесь, — это микроавтобусы малой вместимости, которые ездят каждые 40 — 50 минут через центр поселка и не охватывают всю его территорию. И то эта «роскошь» недоступна в выходные дни. При этом в соседний микрорайон «Придонской» ходит 8 маршрутов, а в Подклетное, где жителей в 2 раза меньше, — целых 15. Но в концепции новой маршрутной сети какие-либо дополнительные изменения в микрорайоне «Первое Мая» не предусмотрены.
Первые шаги сделаны
В рамках работы с обращениями граждан заместитель председателя комитета по бюджету и налогам Сергей Чижов (фракция «Единая Россия») взял решение проблем развития микрорайона на личный контроль. Парламентарий направил депутатские запросы в ответственные инстанции, а также инициировал обсуждение путей решения на уровне регионального правительства.
Как отметил Сергей Чижов, рассматривается вариант подключения к линиям электропередачи близлежащих многоэтажных районов и внесения изменений в схему движения общественного транспорта. По его словам, ранее для организации бесперебойного электроснабжения уже были установлены бетонные столбы для подключения воздушной линии от Института МВД РФ. А с другой стороны микрорайона — подготовка (подземный прокол) прокладки линии со стороны лечебного учреждения МВД РФ, рядом с которым расположена крупная подстанция.
Что касается транспорта, Придонской и Подклетное имеют дорожное сообщение с «Первым Мая», поэтому проходящие через них маршруты вполне могли бы охватить и этот микрорайон. Как подчеркнул парламентарий, сейчас главная задача — проанализировать и дать объективную оценку наличию технологических возможностей реализации данного плана действий.