Квартал будущего или «человейники»? Что построят на месте экскаваторного завода в Воронеже

К проекту строительства жилых домов на месте бывшего завода им. Коминтерна подключились ещё два застройщика. Рассказываем о том, каким в идеале видели этот квартал специалисты института Генплана Москвы.

Семь домов предполагается расселить

Газета «МОЁ!» уже писала о том, что осенью минувшего года мэрия Воронежа подписала с фирмой «Арт сити» договор о комплексном развитии участка, прилегающего к Московскому проспекту и улице Электросигнальной, который когда-то был частью экскаваторного завода имени Коминтерна. В начале марта стало известно, что эта фирма будет вести строительство совместно с группой компаний «Развитие» и группой компаний «Проект инвест».

— У нас договор подписан с конкретным застройщиком, он может к себе в компаньоны привлекать кого угодно, — объяснил в беседе с журналистами мэр Сергей Петрин. — От этого не меняются ни параметры застройки, ни те решения, которые есть в рамках договора. Для нас это непринципиально. Тем более что все застройщики на этом рынке уже давно. И никаких негативных сюрпризов от них не ожидаем.

Здесь нужно пояснение. Земли бывшего экскаваторного завода — не муниципальная собственность, а частная. Застройщик (или застройщики) выкупает участки у нынешних собственников самостоятельно. Соответственно, от областных и городских властей требуется не выделение земли, а согласование проекта строительства жилых домов на месте цехов и разрешение на строительство. Судя по последним сообщениям органов власти, перед строителями зажгли зелёный свет. Более того, областные власти содействуют тому, чтобы домами была быстрее застроена вся территория завода.

Сейчас на бывшем экскаваторном заводе размещено множество небольших производств, склады, развлекательные объекты с высоким уровнем шума, — сообщил в феврале в своём телеграм-канале губернатор Александр Гусев. — Нам важно обеспечить гармоничное соседство жилых и коммерческих зон, чтобы жители новых кварталов не испытывали дискомфорта от возможного шума или загруженности. Предложил провести переговоры для выкупа ряда участков по объективной рыночной цене. Также мы можем предусмотреть льготные условия для переезда в особую экономическую зону или индустриальный парк: площадки под небольшие проекты там найдутся».

В нынешнем году городские власти, как сообщила мэрия, планируют «вовлечь в комплексное развитие территорий» и соседний с бывшим заводом участок в 28,2 тысячи квадратных метров. Это участок за Дворцом культуры и сквером имени Коминтерна. Уникальность проекта в том, что здесь нужно будет сносить уже не бывшие цеха, а семь ныне заселённых жилых домов. Застройщик должен будет договориться с жильцами о расселении.

Расти вглубь, а не вширь

Как сообщили «МОЁ!» в мэрии, на первом участке планируется возвести 184 тысячи кв. метров жилья, ориентировочно население нового квартала будет составлять 4,5 тысячи человек. По остальным участкам, по словам наших собеседников, расчёт пока не проводился.  Так что район может получиться как суперсовременным, так и конструктором из «человейников». Но у нас есть уникальная возможность рассказать, каким он по-хорошему должен быть.

Одной из главных идей Генерального плана Воронежа, принятого в 2020 году, была компактность городской застройки. Разработчики — сотрудники института Генплана Москвы — в беседе с «МОЁ!» пояснили, что, по их мнению, нашему городу пора перестать растекаться на пригороды, как масляное пятно. Москвичи обратили внимание на то, что город активно расширяется в сторону Новой Усмани и Рамони, в то время как в центральной части Воронежа есть очень слабо используемые промышленные зоны. Разумнее будет, считали авторы Генплана, если застройщики выкупят эти земли у их нынешних собственников и возведут на них жильё. И следом за Генпланом в качестве примера московский институт разработал как раз концепцию развития территории бывшего экскаваторного завода.

Территория завода, отметили москвичи, имеет очень выгодное расположение — между историческим центром города и спальными районами. «Центральное общественное пространство (на месте главного заводского проезда у остановки «Рабочий проспект». — Ред.) спроектировано преимущественно для пешеходов, транзитный проезд автомобилей по нему исключён, а транспортное обслуживание осуществляется с помощью тупиковых проездов, — говорится в концепции. — Проектируемое центральное общественное пространство состоит из таких элементов городской среды, как аванплощадь, скверы, променад, главная площадь и городская веранда. Важное место в этом ансамбле займет большой парк, доступный всем жителям города».

«Идентичность территории ВЭКС формируется с опорой на сохранение памяти места, — комментирует свой проект институт Генплана Москвы. — Бывший завод является самым крупным сохранившимся промышленным комплексом Воронежа начала XX века. Особый интерес представляют здания завода Рихарда Поле, которые предложено сохранить и интегрировать в новую планировочную структуру за счёт размещения в них общественных функций». Речь идёт о бывших зданиях литейной, механической, обрубной и сборочной мастерских, построенных в 1916 — 1917 годы.

Также концепция предполагает размещение на территории жилой застройки переменной этажности — от многоэтажных жилых комплексов до зоны малоэтажного строительства со стороны ныне существующего частного сектора за автовокзалом. «Такое сочетание разных высот позволяет преодолеть монотонность городской среды и сформировать уникальный урбанистический сюжет», — считают специалисты института Генплана Москвы.

Реализуют ли воронежские строители и власти хотя бы одну из этих прекрасных идей — покажет время