Губернатор — о тарифах, метробусе и новом стадионе

В нынешнем году Александр Гусев совместил два формата общения с жителями области — пресс-конференцию и прямые ответы на вопросы воронежцев в социальных сетях. Мероприятие состоялось 29 декабря. Расскажем о главном.

Про тарифы и деньги

Суть вопроса «МОЁ!», который задал и. о. главного редактора Сергей Усков, стоит раскрыть чуть подробнее. По итогам 11 месяцев 2025 года Воронежская область попала в число немногих регионов страны, которые выполнили свой бюджет не с дефицитом и даже не в ноль, а с профицитом. То есть доходы оказались выше расходов — примерно на 4,5 миллиарда рублей. Прежде всего, было интересно, на чём областному бюджету удалось сэкономить.

В то же время в наступающем году нас ждёт рост тарифов. В тарифы, которые утвердили областные власти, заложены расходы на реализацию производственных программ крупных коммунальных предприятий («РВК-Воронеж», «РИР Энерго»). Например, на покупку нового оборудования. Что если частично профинансировать эти расходы из профицитного бюджета, снизив тем самым тарифную нагрузку на воронежцев? Такой вариант напрашивается и в случае со стоимостью проезда в общественном транспорте.

— Как правило, эти цифры не являются конечными, — ответил Александр Гусев, имея в виду показатели 11 месяцев. — Специфика состоит в том, что в декабре наблюдается пик расходов, а доходы остаются на том же линейном уровне роста. Мы, безусловно, с профицитом закончим год. Но это может быть не 4,5 миллиарда. Мы ни на чём не экономили, все программы развития исполняем. Прирост происходит за счёт того, что мы планировали рост доходов на уровне 8 — 9% в год. А фактически доходы выросли на 11, 8%. Этот дополнительный прирост доходов помогает нам балансировать бюджет в условиях возникающей необходимости серьёзно увеличивать закрытые статьи, я их сейчас называть не будут, они связаны с СВО. И там мы тратим ровно столько, сколько нужно, а не столько, сколько есть. Основной прирост бюджета произошёл за счёт роста поступлений налога на доходы физических лиц — зарплата в области растёт достаточно хорошо. И в бюджетном секторе мы на 15% повысили зарплату — всем бюджетникам без исключения. И второе — это грамотная политика министерства финансов области. Зарплата будет являться для нас приоритетом. И на будущий год мы закладываем в бюджете рост заработной платы, заметно опережающий прогнозируемый уровень инфляции… Что касается инвестпрограмм ресурсоснабжающих организаций — у нас эта работа выстроена, и мы инвестпрограммы утверждаем на стадии регулирования тарифов и очень тщательно следим за их исполнением. Расходование средств оцениваем поквартально. Не потратил средства в течение года — извини, мы тебе на следующий год их из тарифа убираем. Есть и дотации из областного бюджета. Например, по водоканалу из 8 миллиардов (средства на реализацию инвестпрограммы. — Ред.) это порядка 1,5 миллиарда. Мы дотируем как раз для того, чтобы несколько рост тарифов снизить. По капитальному ремонту жилого фонда мы почти 500 миллионов дотаций ежегодно даём Фонду капремонта, тем самым снижая затраты населения. Есть ряд других программ, в том числе жилищные субсидии. Поэтому тратим деньги рационально.

О новом Центральном стадионе

Сразу несколько вопросов наших коллег касались проекта, который часть воронежцев считает спорным — демонтажа стадиона профсоюзов и строительства на его месте новой спортивной арены.

— Всё спланировано, снос идёт, темпы хорошие, — оценил работы Александр Гусев. — По контракту работы должны завершиться в апреле.

Работы проводит ООО «Стройинжиниринг». Эта фирма зарегистрирована в Воронеже, но принадлежит белорусскому холдингу «Белинжинирингстройинвест». Александр Гусев надеется, что эта же фирма — без торгов, как единственный подрядчик — возьмётся и за возведение нового стадиона на 25 тысяч мест. Эти работы сейчас оцениваются в 17,5 миллиарда рублей. Такие преференции подрядчику губернатор объяснил тем, что у фирмы есть опыт реконструкции стадиона «Динамо» в Минске.

— Мы вынесли этот вопрос на уровень Союзного государства, — продолжил Александр Гусев. — Если не удастся (привлечь подрядчика без конкурса. — Ред.), в феврале — начале марта объявим конкурс. И в апреле у нас будет подрядчик. Так, чтобы в мае мы могли приступить к строительству.

Но зачем городу нужен ещё один стадион, когда есть стадион «Факел» на 10 тысяч мест? Если он всё же нужен, то почему в центре города? И главное — кто заплатит за новый объект? Это вопрос от нашей коллеги Анны Кушмановой.

— Не знаю, были ли вы на футбольных матчах, но попасть на стадион — проблема, — ответил Александр Гусев. — Сейчас, на мой взгляд, футболом в Воронеже интересуются десятки тысяч людей. Изменилась культура боления. Много семей с детьми. Воронеж среди городов-миллионников — на последнем месте по обеспеченности местами на спортивных объектах. Почему в центре? Мы видим практику городов, которые построили эти стадионы на свободных территориях. Они не заполняются. Людям крайне неудобно выезжать куда-то за город. Вся мировая практика реконструкции стадионов в Европе и в мире сводится к тому, что коренным образом реконструируются стадионы действующие. Пока исходим из того, что средства на строительство нового стадиона будут заложены в областной бюджет. Рассчитываем на федеральное финансирование или привлечение финансирования через бюджет Союзного государства. Но пока средства заложены в областной бюджет — на трёхлетку.

О «зависшем» строительстве важных объектов

В уходящем году «МОЁ!» не раз рассказывала о проектах, которые превращаются в долгострои — например, Петровской набережной и набережной Авиастроителей. Мэр Воронежа Сергей Петрин объяснял происходящее тем, что у нас нет подрядчиков, которые могли бы выполнить работы в срок и качественно.

— Проблема существенная, — признал Александр Гусев. — Подрядчики не закончились. Но такого масштабного строительства за счёт бюджетных средств в России не было давно. Строители, уйдя в высокомаржинальную сферу строительства жилья, здесь действуют по остаточному принципу. Плюс катастрофически низкий уровень проектирования…

Выход из ситуации Александр Гусев видит в том, чтобы как можно больше объектов — особенно школ и детских садов — строить по уже готовым и реализованным проектам. Проще говоря, по типовым, как это было в СССР. Большой подборкой таких проектов располагает федеральный Минстрой.

О бесплатном Wi-Fi и возможности бесплатного проезда

Несколько вопросов из соцсетей были связаны с отключениями мобильного интернета. В частности, веб-редактор портала «МОЁ! Online» Юлия Басманова поинтересовалась у губернатора, планируется ли увеличить количество точек с бесплатным Wi-Fi, а также не взимать с пассажиров плату за проезд в те моменты, когда в автобусах отключаются терминалы оплаты.

— Безусловно, это такой существенный раздражающий фактор, ведь мы все привыкли находиться в информационной среде, — прокомментировал отключения Александр Гусев. — Я считаю, что всё-таки здесь приоритет должен оставаться за безопасностью. Отключение интернета мешает наведению объектов на цель. Поэтому считаю отключения оправданными. По поводу увеличения точек — мы такую работу ведём. Сейчас постараемся убедить руководителей торговых центров, чтобы и у них появились такие точки. На остановках общественного транспорта такая задача перед нами также стоит. Но решается не очень активно. Работаем с основными операторами связи... Совсем без связи мы не остаёмся. «Белый список» сервисов есть, и он расширяется. Что касается бесплатного проезда, я считаю — это не реализуемое предложение. Наверное, оно и неправильное. Положить сто рублей в карман и оплатить проезд наличными никакой проблемы не представляет.

О судьбе метробуса

Как рассказал губернатор, работа над проектом продолжается. К 20 января должно быть готово техническое задание на проектирование.

— Проектирование должно проводиться быстро, — считает Александр Гусев. — Мы можем и должны реализовывать этот проект этапами. Если мы сразу зайдём и на Московский проспект, и на Плехановскую, мы город остановим. Обустройство остановочных павильонов потребует производства инженерных работ. Это будет сопряжено с определёнными проблемами