Как городской шум влияет на здоровье воронежцев

80% воронежцев заметили, что в последние годы наш город стал куда более шумным. И лишь 1% опрошенных считает, что в городе в последние годы стало тише. Это результаты опроса, который мы провели на портале «МОЁ! Online» в октябре. В опросе участвовало около тысячи человек. Читатели также единодушно сходятся во мнении, что главный источник шума — наши магистрали.

«МОЁ!» решила выяснить, какие районы в Воронеже сегодня самые шумные, какие транспортные средства шумят больше всего, как обычный транспортный шум влияет на наше здоровье и можно ли уменьшить его вред. И тут мы столкнулись с удивительной вещью. Учёные и санитарные врачи констатировали, что шум ни много ни мало один из главных факторов загрязнения окружающей среды в городе. Но при этом в Воронеже никто и никогда не предпринимал даже попытки изучить влияние уровня шума на наше здоровье и методы его снижения.

Насколько в Воронеже превышен уровень шума

Мониторинг уровня шума в Воронеже начали проводить совсем недавно — с 2013 года. Управление Роспотребнадзора и центр гигиены и эпидемиологии выбрали четыре мониторинговые точки, расположенные во дворах (Московский проспект, 82, Беговая 2/2, Ворошилова, 49, Ленинский проспект, 154).

В один из рабочих и в один из выходных дней в эти дворы несколько раз в день приезжают санитарные врачи с шумоанализаторами. Несколько замеров в один день нужно делать для того, чтобы определить средневзвешенный суточный уровень шума. Затем измерения сопоставляются с утверждённым законами гигиеническим нормативом для жилой застройки. Норматив составляет 55 децибел акустических (дБА), предельно допустимый уровень шума — 70 децибел акустических.

Измерение уровня шума на Московском проспете. Фото: Игорь ФИЛОНОВ.
В итоге в первом полугодии 2015 года оказалось, что 66,5% результатов измерений превышают норматив для жилой застройки. В основном уровень шума во дворах соответствует норме в выходные дни, а в рабочие дни норма почти всегда превышена.

Если уж во дворах нет тишины, то что же тогда происходит на магистралях? Выяснить это оказалось куда сложнее. В управлении Роспотребнадзора нам неожиданно ответили, что уровень шума на магистралях управление не замеряет. Заместитель руководителя управления Галина ЛАСТОЧКИНА объяснила это тем, что в России существует норматив по уровню шума для жилой застройки. При этом к жилой застройке Роспотребнадзор не относит территорию, прилегающую к магистралям. Конечно, это странно. Ведь на оживлённые улицы выходят окнами тысячи квартир. И если в восьми-десяти метрах от проезжей части стоит жилой дом, то что это, как не территория жилой застройки?

Самые шумные места Воронежа

Поэтому корреспонденты «МОЁ!» решили измерить уровень шума на магистралях самостоятельно и сопоставить его с нормативами для жилой застройки. Для этого мы купили шумомер. Наши измерения, конечно, не претендуют на научную точность — мы не могли замерять уровень шума в одном и том же месте много раз, а затем выводить среднее арифметическое. Однако результаты показательны. В предпиковые часы в будние дни стоило нам только включить шумомер, как он тут же показывал заметное превышение норматива по шуму.

Прибор замеряет уровень шума каждую секунду. И вот максимальные уровни шума, которые мы зафиксировали в течение всего лишь одного замера в каждом из перечисленных ниже мест, длившегося три минуты. Напомним, предельно допустимый уровень шума составляет 70 дБА.

Измерение уровня шума в одном из дворов Воронежа. Фото: Игорь ФИЛОНОВ.

*ДК Кирова — 83 дБА (превышение — 13 дБА),

* район остановки «Ильича» — 86,2 дБА (превышение — 16,2 дБА),

* район Остужевского кольца — 85,7 дБА (превышение — 15,7 дБА),

* район Юго-Западного рынка — 90,5 дБА (превышение — 20,5 дБА),

* район Механического завода — 81,6 дБА (превышение — 11,6 дБА),

* район цирка — 88,0 дбА (превышение — 18,0 дБА),

* площадь Ленина — 75,5 дБА (превышение — 5,5 дБА),

* проспект Революции (у кинотеатра «Пролетарий») — 84,7 дБА (превышение — 14,7 дБА), * район Петровского сквера — 80,7 дБА (превышение — 10,7 дБА),

* район вокзала — 90,2 дБА (превышение — 20,2 дБА),

* район остановки «Ул.Комиссаржевской» — 78, 3 дБА (превышение — 8,3 дБА),

* перекрёсток Плехановской и Кольцовской — 88,3 дБА (превышение 18,3 дБА),

* район остановки «Политехнический институт» — 83,4 дБА (превышение — 13,4 дБА),

* район автовокзала — 85,2 дБА (превышение 15,2 дБА),

* район памятника Славы — 87,2 дБА (превышение на 17,2 дБА),

* район ТЦ «Московский проспект» — 83,5 дБА (превышение на 13,5 дБА),

* район ТЦ «Арена» — 85,0 дБА (превышение на 15,0 дБА).

Так что же шумит

Транспорт — преобладающий источник интенсивного и длительного шума, с которым другие не идут ни в какое сравнение. При больших скоростях доминирующим становится шум, обусловленный взаимодействием шин с поверхностью дороги. А при наличии неровностей на поверхности дороги преобладающим может стать шум системы рессорной подвески и грохот груза и кузова.Юрий УСТИНОВПрофессор кафедры строительной техники и инженерной механики Воронежского ГАСУРезультаты наших замеров без труда помогли выявить и самые шумные транспортные средства. Это автобусы ПАЗ, автобусы ЛиАЗ, грузовые ГАЗели и грузовики. Рекордное превышение уровня шума мы зафиксировали у железнодорожного вокзала и у Юго-Западного рынка. У вокзала расположена остановка общественного транспорта, с которой один за другим отправляются ПАЗики, а у Юго-Западного рынка разрешено движение грузовых машин.

Чем опасен повышенный уровень шума

Наука, оказывается, уже давно отнесла шум к главным факторам загрязнения окружающей среды (наряду с автомобильными выбросами, излучением и бытовой химией). Есть даже специальный термин — акустическое загрязнение. Однако никто в нашей стране пока всерьёз не пытался выяснить, как городской шум влияет на здоровье человека. Например, сколько времени можно провести на магистралях (за рулём или в общественном транспорте) без вреда для здоровья. И не опасна ли для здоровья квартира, выходящая на окнами прямо на проспект.

— Пока мы можем говорить про шум на рабочем месте, — рассказывает заведующая центром профессиональной патологии воронежской областной клинической больницы Валентина БЕСЬКО. – Шум является универсальным сильнейшим раздражителем. Он воздействует на центральную нервную систему, вызывает стресс. Длительное влияние шума, превышающего санитарные нормы, провоцирует развитие гипертонической болезни, язвенной болезни желудка и двенадцатиперстной кишки.

Учёные за рубежом — например, в Австрии и Великобритании — считают, что один лишь городской шум способен сократить продолжительность жизни обитателей мегаполисов на 8-12 лет.

Что делать?

По-хорошему городские службы уже давно должны были составить карту шумности магистралей Воронежа. И задуматься о методах снижения уровня шума на территории жилой застройки. Шумозащитные экраны в городах, конечно, не ставятся. Но уже разработаны асфальтовые покрытия, которые снижают уровень шума. Кроме того, в районах новостроек у строителей есть шанс расположить дома подальше от магистралей.Владислав ПОДОЛЬСКИЙЗаведующий кафедрой строительства и эксплуатации автомобильных дорог Воронежского ГАСУ

Впрочем, все наши собеседники из строительного университета сошлись во мнении о том, что серьёзного значения проблеме шума в нашей стране не будут придавать ещё очень долго. И поэтому обезопасить себя от негативного влияния шума можно только самостоятельно. Например, с помощью новых окон в квартире. Если на улице вам надоело слышать шум магистралей, пройдите часть пути тихими дворами. Не злоупотребляйте громкой музыкой, особенно в закрытых пространствах (например, в машине). И, конечно же, спать нужно только в полной тишине.