Мэр Воронежа Сергей Петрин рассказал, в чём особенности метробуса

Воронеж активно обсуждает внедрение метробуса. Но это не новый вид транспорта, а особая организация движения, когда автобусы едут по выделенной полосе. Подробнее об этом рассказал мэр города Сергей Петрин в своём канале в мессенджере МАХ.  Глава Воронежа объяснил, на каком этапе сейчас работы, и что увидят горожане в ближайшие годы.

Сейчас активно готовят остановочную сеть. Концепцию разработали вместе с областными коллегами. Будет два варианта павильонов — со стенками и без. В этом году ставят навесы без стенок, а стенки и подсветку козырька добавят в 2026 году — но только там, где это действительно необходимо. На транзитных остановках или на узких тротуарах стенки не поместятся — по каждому месту специалисты примут решение отдельно. Внутри павильонов установят скамейки. Весь объём работ разделили на два этапа: первый идёт сейчас, второй завершат к 2027 году — тогда метробус станет полноценной частью городской транспортной системы.

Параллельно усиливают защиту выделенных полос. Специалисты подбирают надёжные крепления для делиниаторов, дополняют барьеры сигнальными столбиками и ставят камеры фотовидеофиксации. За наезды на делиниаторы будут штрафовать: мэр подчеркнул, что контроль — не формальность, а необходимость, иначе даже прочные конструкции быстро приходят в негодность.

Проект для Воронежа новый, поэтому каждую деталь проверяют на практике: смотрят, как решения работают на реальных улицах. Главная цель — не просто поставить новые павильоны, а сделать общественный транспорт удобнее и современнее.

Глава Воронежа отметил, что проект метробуса для Воронежа новый и потому ему уделяют особое внимание:

— Каждую деталь проверяем на практике: смотрим, как решения работают в реальных условиях наших улиц. Задача — не просто поставить новые павильоны, а сделать систему общественного транспорта удобнее и современнее, — считает Сергей Петрин.