Как работают бесплатные аварийные комиссары в Воронеже

Знакомая картина: час пик, на дороге длинная пробка из-за того, что две легковушки, «поцеловавшись» бамперами, перекрыли полторы полосы. Варианта тут два — либо ждать, пока наряд ДПС приедет и оформит пустяковое ДТП, либо вызывать аварийных комиссаров, которые обычно за 3 тысячи рублей (стандартная такса) задокументируют аварию по европротоколу.

Но со 2 февраля в Воронеже — втором городе России после Москвы — начали работать бесплатные аварийные комиссары. Подробности в репортаже «МОЁ!».

Время и деньги

Недавно побывавший в нашей редакции начальник управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области Евгений Шаталов анонсировал начало работы бесплатных аваркомов в самом начале весны, но они вышли на улицы города на месяц раньше.

— На базе Центра организации дорожного движения по решению правительства области начнёт работать региональная служба аварийных комиссаров, которые будут бесплатно помогать водителям в оформлении мелких ДТП. Это альтернатива частным аварийным комиссарам. В самом начале планируется задействовать около 10 таких нарядов по городу, которые будут помогать фиксировать обстоятельства ДТП и оформлять европротокол, а в случае серьёзных аварий — фиксировать обстоятельства и по указанию нашего дежурного направлять участников движения в два наших пункта оформления ДТП — на Обручева и на Антонова-Овсеенко. Цель — максимально сократить время оформления несложных ДТП в городе, — рассказал нам в конце января Евгений Владимирович.

И вот корреспонденты «МОЁ!» — в кабинете директора казённого учреждения Воронежской области «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Игоря Радевича.

— В Воронеже много заторов в том числе из-за мелких аварий. Правительством области было принято решение создать дорожный патруль для оперативного оформления ДТП по европротоколу. Напомню, что главными условиями для этого являются следующие: в ДТП попало не более двух автомобилей, в аварии нет пострадавших, ущерб не более 100 тысяч рублей на каждый автомобиль, наличие полиса ОСАГО у каждого водителя, которые должны быть трезвыми. И главное, пожалуй, — между участниками ДТП нет разногласий, то есть один из них согласен с тем, что в аварии виноват именно он (в редких случаях — оба). Это не значит, что если хотя бы одно из этих условий отсутствует, наши аваркомы развернутся и уедут — они сообщат в ГАИ о случившемся, и тогда уже на место для оформления аварии приедут инспекторы ДПС. Смысл работы аварийных комиссаров в том, что они на месте ДТП оформляют его по европротоколу, а также объясняют водителям механизм их дальнейших действий, — рассказал Игорь Владимирович.

Форма и содержание

Сейчас в отделе 33 сотрудника, для начала работы были закуплены 11 «Ларгусов», оснащённых всем необходимым.

— Мы оклеили автомобили нашими номерами телефонов. Кроме того, они размещены на больших экранах в разных районах города и нашем сайте, а также на действующих мониторах на остановках общественного транспорта. Мы работаем в две смены — с 6:00 до 14:00 и с 14:00 до 22:00, сейчас (в пятницу, 6 февраля. — «Ё!») в первую смену на линию вышло 6 машин, во вторую будет столько же. Скоро выйдем на проектные 10 машин в смену. Смысл нашей работы — помощь сотрудникам ДПС.

Государственные аваркомы, кстати, одеты в форму, похожую на ту, что носят сотрудники ДПС, с надписью на спине «Государственный дорожный патруль». Зарплата у людей фиксированная, не привязанная к количеству оформленных ДТП. Сейчас разрабатывается механизм стимулирования сотрудников, большинство из которых имело опыт работы либо в ДПС, либо в службе коммерческих аварийных комиссаров. Людей с чистого листа пока не берут — каждый кандидат проходит собеседование и с Игорем Радевичем, и с начальником Управления Госавтоинспекции Евгением Шаталовым. Люди, уволенные из органов по отрицательным мотивам, тут не работают.

— Обращений и звонков уже довольно много, от 35 до 50 в день, из них много ложных с неправильным указанием места ДТП. Бывало и так, что наши сотрудники приехали на место аварии, а участники ДТП разъехались. Или у одного водителя, например, нет полиса ОСАГО, или приехали на место, а там уже работает коммерческий аварийный комиссар (по информации «Ё!», ежедневно на улицы выезжает порядка 40 — 50 коммерческих аваркомов). В первый день работы мы оформили четыре ДТП, за второй два. Информацию нам передаёт служба «112», — говорит Игорь Владимирович.

Разрешите «прикурить»

После получения сообщения минут через 15 — 20 аваркомы приезжают на место ДТП. Кстати, поскольку в названии фигурирует формулировка «Дорожный патруль», то в обязанности сотрудников входит постоянный мониторинг дорожной ситуации в городе. Они не стоят, если нет вызовов на ДТП, а наоборот, проезжают по своим маршрутам, мониторя ситуацию: где не работает светофор, где упал дорожный знак или дерево на проезжую часть, где образовалась пробка. Об этом сообщается диспетчеру, который потом передаёт информацию для оперативного устранения соответствующим службам.

Насчёт конкуренции с коммерческими аваркомами Игорь Радевич высказался так:

— Мы делаем общее дело, и, если мы видим, что ДТП оформляется коммерческим аваркомом, наши люди подъедут и спросят, нужна ли помощь, всё ли нормально. Нашим комиссарам дано задание: если на пути их следования стоит машина с поднятым капотом — подъехать, узнать, в чём дело, помочь. В наших машинах есть и лопата, и «крокодильчики» для «прикуривания» севшего аккумулятора. Если машина сломалась и перегораживает проезжую часть, они её отодвинут на обочину, а если надо -вызовут наш эвакуатор и переставят её так, чтобы не мешать движению. Летом, кстати, мы пересадим своих людей на мотоциклы. А если, не дай бог, как-то просочится информация о том, что наши аваркомы берут деньги за свои бесплатные услуги, то 100% будет устроена обещанная мной показательная порка.

«Здесь для меня всё знакомо»

С аварийным комиссаром Максимом Леоновым мы пообщались на одной из улиц города:

— Я долго служил в ГАИ, вышел на пенсию и пришёл в эту новую структуру. Здесь для меня ничего нового нет, всё понятно из опыта предыдущей работы. Так вышло, пришлось оформлять самое первое ДТП нашей службы в понедельник, 2 февраля. Автомобилист ударил машину девушки-водителя в задний бампер. Тут визуально определить примерную стоимость ущерба несложно, всё хорошо знакомо. И водители сами, пока стоят, могут поискать в интернете, например, стоимость нового бампера. Репутацию нашей службы мы можем заработать только своей качественной работой. Когда я оформлял ДТП между маршруткой и легковушкой, водитель маршрутки удивился тому, что есть такая служба. Он сфотографировал наш номер и пообещал его передать своим коллегам.

Пока говорили, на телефон Максима пришла информация о ДТП на улице Путиловской. Приехали. На междворовом проезде «Шанс», двигавшийся сверху, чуть цепанул внедорожник, поднимавшийся наверх. Максим мгновенно огородил место аварии, но единодушия среди двух водителей не наблюдалось...

Евгений, двигавшийся под горку, возмущался:

— Я принял чуть на обочину, а меня развернуло и понесло. Моей вины тут нет и близко! Скорее всего, буду судиться с городскими коммунальными службами, которые тут ничего не почистили.

Николай, не имевший за свой более чем 30-летний водительский стаж ни одного нарушения, не сомневался: вина его оппонента налицо.

— Мы вызвали государственного аваркома через 112, быстро приехал, но теперь, видимо, придётся ждать экипаж ДПС, чтобы оформить ДТП.

Это подтвердил и Максим Леонов:

— Видите, в оценках ДТП водители расходятся, значит, это не мои клиенты, пусть ждут сотрудников ДПС.