Эксперт назвал пять иномарок, которым грозит дефицит запчастей

Сергей Паршиков, замгендиректора по сервису группы "Авилон", выделил пять китайских автомобильных марок, владельцы которых могут столкнуться с трудностями при ремонте и поиске запчастей в России, сообщает рассказала «Российская газета».

В список потенциально проблемных брендов вошли:

- Lifan: Продажи этой марки резко сократились в 2022 году, а сама компания обанкротилась за два года до этого. Несмотря на переименование в Lifan Technology и переориентацию на выпуск электрокаров, доступность запчастей для ранее проданных моделей вызывает опасения.

- Zotye: Поставки автомобилей Zotye в Россию прекратились в 2021 году, и с осени 2020 года компания не реализовала на российском рынке ни одного автомобиля. Ранее россиянам были доступны кроссоверы T600 и Coupa.

- Haima: Статистика продаж за март 2026 года показывает нулевые продажи автомобилей Haima в России, что указывает на прекращение поставок и возможные трудности с запчастями.

- Brilliance: Поставки автомобилей Brilliance в Россию были остановлены в 2021 году. До этого материнская компания Brilliance Automotive Holdings прошла процедуру банкротства в Китае. На российском рынке были представлены седаны V5 и H530.

- Hawtai: Китайский производитель прекратил свою деятельность в России ещё в 2020 году, хотя официальная ликвидация российского юридического лица состоялась лишь в прошлом году. Модели кроссовер Boliger и седан B21, разработанные на платформах Hyundai, не пользовались большой популярностью.

Паршиков отмечает, что прекращение деятельности этих марок на российском рынке и банкротство некоторых из них могут привести к дефициту запчастей и усложнить обслуживание автомобилей этих брендов.