Как в жару не перегреть свой автомобиль

...Сцена из фильма ужасов: выходишь из относительно прохладного подъезда в июль с его +33…+35°С, чтобы сесть в машину. Полдень. Солнце не то что над головой — на голове и, кажется, в голове! А в салоне «ласточки» как в сауне... Кондей сможет чуть-чуть «продышаться» минут через 5 — 7, но ехать-то надо сейчас. И вот под звук работающего мотора начинается мука. Это картина, известная всем автовладельцам. С учётом последних лет, когда летом столбик термометра на солнце может добраться и до +40, она вполне обыденна. Расскажем, как сделать так, чтобы ваш автомобиль не то чтобы подружился с жарой, но, по крайней мере, научился переживать её с минимальными проблемами для себя и вас.

Чтоб салОн не стал салУном

Салун на Диком Западе, хорошо знакомый многим из нас по фильмам про индейцев из далёкого детства, место традиционно экстремальное, с непременными стрельбой и мордобоем. Салон автомобиля в летнюю жару экстремален не менее. Ведь (пусть это не прозвучит страшилкой) при неудачном стечении обстоятельств человек, находящийся долгое время в этом раскалённом на солнце пространстве, может получить тепловой удар или даже погибнуть. Есть несколько простых способов, позволяющих сделать так, чтобы салон не раскалился в жару.

• Старайтесь парковаться в тени, но лучше не деревьев. Невесть откуда налетевшая гроза или порыв ветра легко могут вывернуть растение с корнем или сломать старую ветку, опрокинув её на ваше авто. Как, впрочем, и столб, и баннер или рекламный щит, возле которого вы припарковались. Потому лучше становиться возле стены дома. Хотя, с другой стороны, непонятно, что может упасть при порыве ветра с его крыши. Лет десять назад я стал свидетелем того, как на «Жигули», припаркованные возле стены многоэтажки, с крыши в относительно тихую погоду упал кусок шифера, оставивший небольшую вмятину на капоте.
• Быстро охладить салон можно разными способами. Например, распахнуть все двери, люк, если он есть, и в идеале открыть багажник. Раскалённый воздух стремится вверх, и салон за 3 — 4 минуты сможет более или менее остыть. И только после того, как температура в нём относительно сравняется с уличной, стоит включать кондиционер. Причём поток лучше направить в ноги, так горячий воздух будет быстрее вытеснен холодным. Не забудьте включить режим рециркуляции воздуха, чтобы кондиционер не забирал горячий воздух с улицы, а гонял по кругу салонный. Так сам салон охладится быстрее. И ещё: не надо долго прогревать двигатель в жару. Завели, постояли минуту-две, и в путь!

• Не оставляйте в салоне без работающего кондиционера людей и животных. Даже чуть опущенное стекло в жару не спасёт тех, кого вы «на минуточку» оставили внутри машины в жару, отлучившись «снять деньги в банкомате» или «купить минералки». За пять минут внутри салона температура повысится на 5 — 10 градусов, и те, кто остался в нём, с большой вероятностью получат тепловой удар (если с ними не случится чего-то похуже). Кстати, в России с 2015 года введена уголовная ответственность за оставление детей в машине без присмотра в сильную жару или мороз (статья 125 УК РФ «Оставление в опасности»). Наказание может включать штраф до 80 тысяч рублей или лишение свободы на срок до 1 года.

Просто блеск!

• Чтобы машина не нагревалась в жару, можно использовать светоотражающий экран, который стоит в пределах 800 — 1 000 рублей. Он изнутри прикрепляется к лобовому стеклу присосками. Но можно не использовать этот способ крепления каждый раз (лично мне иногда, чтобы прилепить их, приходится в прямом смысле слова «брызгать слюной»). Можно просто положить его на переднюю панель, по крайней мере это защитит её от выгорания.
• Можно также использовать атермальную плёнку для защиты стёкол. Цена вопроса — от 1 500 до 3 000 рублей за одно стекло. Это тонкий многослойный материал, который наклеивают на стекло. В его структуре есть слои с металлическими или нанокерамическими частицами — они работают как микроскопические отражатели для теплового излучения. При этом видимый свет проходит почти беспрепятственно. Иногда в состав добавляют и другие слои — для защиты от УФ-лучей или царапин.
• Как один из более опосредованных способов «охлаждения» машины в жару — обработка кузова специальными полимерами или лаком. Это защитит покрытие не только от грязи, но и сделает более глянцевым (блестящим), то есть лучше отражающим солнечные лучи и меньше нагревающимся.
• Старайтесь, чтобы шины не были перекачаны, лучше, наоборот, снизить в них давление на 0,1 — 0,2 атмосферы от нормы. У колеса в таком случае меньше шансов лопнуть от перекачки (напоминаем, что в жару все предметы расширяются, как и воздух, которым накачано колесо). Заливать бак под пробку (с непременным ручным раскачиванием машины, «чтоб вошло побольше») не стоит, может повыситься давление в топливной магистрали.
• Следите за чистотой радиатора. Если он засорён (чаще всего тополиным пухом или семенами ясеня), вероятность перегрева двигателя повышается и усложняется жизнь кондиционера.

• В жару опасными могут быть любая ёмкость с жидкостью (минералкой, газировкой) или газом, оставленные в салоне. Они ведь находятся под давлением и в условиях солнцепёка превращаются во взрывоопасный предмет. Лопнет ёмкость газировки — только салон забрызгает. А вот оставленная зажигалка или баллончик с дезодорантом (или — куда хуже — газовый) нанесут куда больший ущерб, вплоть до возгорания автомобиля. Да что там баллончик, если даже бутылка с негазированной водой под прямым воздействием солнечных лучей превращается в линзу, фокусируя пучок света в самых неожиданных местах, и как итог вероятность прожога пластика салона.
• Сильная жара ускоряет химические реакции, что приводит к избыточной зарядке аккумулятора. В результате срок службы АКБ сокращается. Наилучший способ поддерживать его работоспособность агрегата — это следить за ним. Рекомендуется периодически снимать провода и протирать клеммы, убирая «наждачкой» все следы окисления. Убедитесь, что аккумулятор надёжно установлен и все соединения закреплены

Больше полезных советов для автомобилистов в жару читайте на нашем сайте в ближайшее время или на «МОЁ! Плюс» прямо сейчас.