Когда на заправках России появится больше бензина

Отвечающий за топливно-энергетический комплекс России заместитель председателя правительства Александр Новак в минувшие выходные сообщил несколько новостей, которые, по идее, должны обнадёжить автомобилистов.

По словам Александра Новака, несколько российских нефтеперерабатывающих заводов уже возобновили работу после ремонта. Параллельно, как рассказал вице-премьер, власти задействовали импорт. Речь о десятках тысяч тонн АИ-92 из Индии, Белоруссии и других стран. Кроме того, Александр Новак объявил о производстве топлива более низкого экологического класса. Но заверил, что доля такого бензина на АЗС будет незначительной — порядка 10 процентов. Вице-премьер отметил, что в связи со всем вышеперечисленным ожидается увеличение поставок топлива на внутренний рынок. С  учётом логистических возможностей, добавил Александр Новак.

Рассмотрим новость от вице-премьера по пунктам, и начнём с импорта. По оценкам эксперта Института развития технологий в ТЭК (ИРТТЭК) Михаила Вакиляна, которые приводит Фонд национальной энергетической безопасности, среднее потребление бензина в России летом в последние годы составляло порядка 110 тысяч тонн в сутки. Это значит, что рекордные 212 тысяч тонн бензина, которые за июль поставила в нашу страну Беларусь, России хватило в среднем на двое суток.

При этом импорт из Беларуси уже сокращается — в связи с тем, что в сентябре на одном из двух НПЗ этой республики (Новополоцком) начнётся плановый ремонт. Об этом сообщает «Коммерсант». Остальные импортные партии бензина, которые уже попали в Россию, не просто заметно, а несопоставимо меньше партий из Беларуси.

«19 августа Петербургская биржа впервые продала партию импортного бензина. Реализовано 360 тонн АИ-92 с базиса станции Кола в Мурманской области», — говорится в сообщении на сайте ИРТТЭК. По оценкам экспертам института Михаила Вакиляна, 360 тонн нашей стране хватает примерно… на пять минут потребления.

Кроме того, партия бензина, которая приплыла в Мурманск из Индии, вышла очень дорогой. Импортный бензин был продан по 105 тысяч рублей за тонну. «Национальный биржевой индекс АИ-92 19 августа — 71 238 руб./т с НДС, территориальный индекс по европейской части — 72 403 руб./т. Импортная партия ушла на 45% дороже, — резюмирует ИРТТЭК.

Институт напоминает, что разницу между импортной и внутренней ценой компенсирует демпферный механизм, то есть бюджет. Несложно сделать вывод, что закупка столь дорогого импортного топлива ложится дополнительным бременем на федеральный бюджет. То есть импорт, делает вывод эксперт, это пока больше эксперимент.

Куда больше надежд, чем на импорт, специалисты сейчас возлагают на возвращение в строй российских нефтеперерабатывающих заводов. Здесь стоит напомнить: ещё в начале июля Александр Новак признал, что главная причина дефицита бензина и очередей на АЗС — частичный выход из строя российских нефтеперерабатывающих заводов из-за атак БПЛА. То, что августовское обострение дефицита бензина связано с внеплановыми ремонтами НПЗ после атак, на минувшей неделе признали в своих публикациях государственная «Российская газета» и «Коммерсант».

Так как информация о повреждениях нефтеперерабатывающих мощностей из-за атак — крайне чувствительная, официально детали в большинстве случаев не разглашаются. Исключение из правил стал губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев. 13 августа в своих аккаунтах в социальных сетях он сообщил, что атакованный 11 августа Орский НПЗ полностью остановлен. Поражающие элементы задели ключевую инфраструктуру, восстановить которую пока нет возможности, сообщил глава региона. «Ситуация там сложная. Оборудование импортное, с учётом санкций сроки ремонта затянутся до шести месяцев. Готовимся к самому худшему сценарию. Рассчитывать придется на завозное топливо», — уточнил Солнцев.

«В ближайшие две недели ситуация может улучшиться, ведь нефтеперерабатывающие заводы возобновляют работу. Но нужно время, чтобы топливо произвели и довезли до рынка — минимум неделя, — отметил в интервью «Коммерсанту» ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков и добавил, — При условии, что не будет новых повреждений». Вопрос новых повреждений, вероятно, ключевой.

Кстати, 24 августа стало известно, что правительство получило право устанавливать временное управление на объектах критической инфраструктуры России в случае, если их владельцы не приняли меры по обеспечению их безопасности, либо нарушили требования к обеспечению безопасности таких объектов. Российские власти также смогут вводить временное управление на предприятиях и в случае задержки их восстановления. Соответствующий указ подписал президент Владимир Путин. Можем предположить, что указ связан, в том числе, с последними событиями на НПЗ.