Вынужденное ДТП: как водителю доказать свою правоту и вину оппонента 

Новости часто ходят парами. Например, одной из главных в новостной повестке минувшей среды была информация, озвученная официальным представителем МВД России Ириной Волк. Она рассказала, что автоинспекторы теперь не будут привлекать к уголовной ответственности водителей за вынужденное нарушение ПДД, которое было совершено в условиях крайней необходимости и приведшее к тяжким последствиям. «Следственный департамент МВД России поручил руководителям подчинённых подразделений изучить и учитывать в служебной деятельности позицию Конституционного суда, согласно которой не имеет признаков уголовной противоправности нарушение ПДД, повлекшее за собой причинение по неосторожности последствий, указанных в ст. 264 УК РФ, если такое деяние совершено в условиях крайней необходимости», — написала она. 

Здрасьте, приехали!

Ещё раз процитируем Ирину Волк: «Нередки случаи так называемых спровоцированных (бесконтактных) ДТП, когда автомобиль водителя, нарушившего ПДД (правила обгона, маневрирования, приоритета), непосредственно не вступил в механическое взаимодействие с другими транспортными средствами, пешеходами, однако создал опасность для транспортных средств». И вот именно по поводу такого ДТП в «МОЁ!» обратился воронежец Алексей. 

— 13 сентября 2026 года примерно в 12:25 я ехал с женой и ребёнком по улице Генерала Лизюкова в сторону Московского проспекта через регулируемый перекрёсток с улицей 60-й Армии в правом ряду. Ехал на зелёный со скоростью 40 — 50 км/ч. Внезапно встречный автомобиль «Maзда» чёрного цвета совершил резкий поворот налево и полностью заблокировал нашу полосу движения. 

Чтобы избежать столкновения, говорит Алексей, пришлось экстренно тормозить и пытаться объехать «Мазду». Но его автомобиль врезался в забор. При этом «Мазды», говорит водитель, он не коснулся. 

— У моей машины визуально повреждён бампер и погнулся радиатор, — продолжает наш собеседник. — После случившегося водитель «Мазды» остановился и подошёл к нам. Извинился, сказал, что не видел меня, оставил свой номер телефона и представился Олегом. Жена со своего мобильника позвонила 112 и сказала о ДТП. На место прибыл аварийный комиссар по имени Илья. В его присутствии водитель автомобиля «Maзда» повторно подтвердил, что именно его манёвр привёл к аварии. Но потом он кому-то позвонил и сказал, что у него дела и нужно отъехать. 

Алексей с семьёй остались стоять на обочине. Они решили ещё раз набрать Олега, чтобы узнать, когда он вернётся. Тот ответил и передал трубку юристу.

— Я услышал, что Олег не виноват, а виноваты мы, — удивляется Алексей. — Приехавшие инспекторы ДПС отметили, что без камер мы ничего не докажем и будем ещё оплачивать забор, в который врезались. Ведь это муниципальное имущество. Видеорегистратора в моей машине не было, я рассчитывал взять записи с городских камер видеофиксации. Но, как нам сказали в «Умном городе», камер видеофиксации, которые могли бы подтвердить вынужденность моего манёвра, поблизости вообще нет! А камера ГИБДД находится только на предыдущей остановке. И на столбах по всему перекрёстку тоже нет камер. Детская поликлиника далеко от места ДТП, кафе закрыто. Напротив парк — и там нет камер. То есть мы попали в зону, где огромный перекрёсток вообще не охвачен никакими камерами. А этот самый забор, в который мы въехали, и так весь мятый-перемятый. Такое впечатление, что туда ежедневно кто-то въезжает...

Камерная история

Эта история не про в общем-то пустяковое ДТП, в котором никто не пострадал, кроме хлипкого заборчика да бампера машины Алексея, «попавшего» совсем не на миллионы. И не про поступок водителя «Мазды», вероятно спровоцировавшего эту мелкую аварию, но не ставшего делить участь водителя, пострадавшего из-за него. Мы с Олегом, кстати, созвонились. В разговоре с журналистом «МОЁ!» он сообщил следующее: «Я ни в каком ДТП не участвовал». А вся эта история про то, как автомобилист может доказать свою невиновность в подобном случае.

Не будем напоминать элементарные правила поведения водителя после ДТП: вызвать ДПС, сделать много фото и видео: общий план места, детали повреждений, траекторию движения, знаки, разметку, следы шин, найти свидетелей (прохожие, продавцы магазинов, проезжавшие мимо водители), взять их контакты. Но в нашем случае ДТП было именно бесконтактным. То есть таким, когда водитель, вероятно спровоцировавший аварию, сохранил своё авто целёхоньким, ведь ни касания, ни столкновения не было.

От редакции

В Воронеже насчитывается 219 стационарных комплексов видеофиксации. Как отметили в региональной Госавтоинспекции, они устанавливаются в местах повышенной аварийности, но вот только на упомянутом нами перекрёстке их не оказалось...