Как подготовить автомобиль к поездке в грязь и слякоть
Расскажем, как сделать так, чтобы машина не подвела вас в сырое межсезонье
- Грязные мысли
- Потеть не вредно
- Стекла со стекла...
В этом году осень пришла в наши края раньше обычного — на календаре вторая половина сентября. Кажется, в прошлом году это время мы ещё ходили в майках и шортах. А сейчас — в ветровках и куртках. Пора вспоминать и о том, как подготовить автомобиль к поездкам в слякоть и туман на фоне суточных перепадов температур. «Пора, — говорит и мой сосед по ГСК Андрей, — осенью с машиной всегда мороки больше, чем летом и весной». Расскажем, как сделать так, чтобы автомобиль не подвёл вас в сырое и слякотное межсезонье с первыми утренними заморозками.
Грязные мысли
Каждая весна или осень добавляют проблем автомобилистам. Одно дело — летнее утро: тепло, сухо и солнечно, завели машину и тронулись по своим делам. И совсем другое — межсезонье, слякоть, дожди, туманы, потеющие стёкла, влага и грязь на резиновых коврика салона после каждой посадки и высадки из него — приятного точно мало. А для тех, кто ездит круглый год — на носу зима со своими непростыми нюансами обслуживания автомобиля. Но сегодня — только про осень.
Начнём с элементарного, о чём водители со стажем и так знают. Но мы ведь здесь никого и не учим — просто напоминаем. Лучше, конечно, провести комплексный осмотр авто на сервисе, но если нет такой возможности и водитель берётся за дело сам, то проверку можно провести в таком порядке:
Тормозная система. Проверьте колодки, диски, шланги на трещины, пыльники — на разрывы.
Аккумулятор. Замерьте напряжение — при заглушённом двигателе оно должно быть не ниже 12,6 В. Проверьте и подтяните клеммы, зачистите шкуркой окисленные места.
Технические жидкости. Посмотрите уровень масла (это желательно делать перед каждой поездкой, независимо от времени года), оцените уровень тормозной жидкости, антифриз должен быть прозрачным, без осадка.
Шины и сцепление. C наступлением холодов давление в шинах падает, регулярно проверяйте его. Не ждите гололёда — оптимальное время замены летней резины на зимнюю наступает, когда среднесуточная температура стабильно держится на уровне примерно +5°С. Да, и ещё одно: с приходом первых заморозков очереди на шиномонтаж будут примерно такими же, как нынче за бензином на АЗС. Потому лучше не тянуть. За пару недель езды на шипах по чистому асфальту они точно не повылетают, а своё время в очередях вы реально сэкономите.
Освещение и обзор. Проверьте ближний и дальний свет, габариты, поворотники, стоп-сигналы, противотуманки. Если дворники оставляют полосы или размазывают воду по стеклу — замените их. Кстати, бескаркасные модели меньше обмерзают. Замените летний стеклоомыватель (или воду) зимним. Несколько зим тому назад один близкий мне человек вошёл в морозы с летним стеклоомывателем в бачке, который, разумеется, замёрз и не брызгал на стёкла. При поездках приходилось протирать их снегом, а однажды даже отогревать систему паяльной лампой, после чего жидкость стала брызгать лишь из одной форсунки, а вторая оттаяла лишь в конце марта...
Кузов и салон. Перед началом осени желательно вымыть машину, прежде всего обратить внимание на колёсные арки и днище авто. Ведь там скапливаются грязь и реагенты. Не забудьте проверить дренажные отверстия (под лобовым стеклом, в дверях). Если они забились листьями, пылью или грязью, вода будет скапливаться. А это рано или поздно грозит затоплением салона или коррозией.
Кстати, помните, что осенью сцепление колёс с дорогой хуже, потому агрессивный стиль езды (если вы его поклонник) оставьте до тёплых дней.
Потеть не вредно
Одна из самых серьёзных проблем межсезонья (весны и осени) — запотевание стёкол автомобиля. Это происходит по нескольким причинам: сырой одежды пассажиров и ковриков в салоне, которые испаряют воду, а она, в свою очередь, насыщает воздух внутри машины. На запотевание может влиять и забитый салонный фильтр. Один мой знакомый три года ездил без него, потом всё-таки поставил, и его присутствие абсолютно ничего не поменяло, стёкла как потели, так и продолжают потеть. Проверьте систему вентиляции, уплотнители дверей. К попаданию в салон воды с улицы могут также привести засорённые дренажные отверстия в дверях или под лобовым стеклом.
А чтобы стёкла автомобиля не потели, надо:
менять салонный фильтр не реже раза в год или каждые 10 — 15 тысяч километров;
включать кондиционер, который забирает влагу из воздуха. Даже если двигаться с включённым «кондеем» под осенним ливнем, вы точно не замёрзнете, зато стёкла будут идеально сухими, а значит, чистыми. Если ехали с кондиционером, то минуты за 2 — 3 до того, как будете глушить машину, выключите его и приоткройте окна, чтобы на ходу проветрить салон;
чаще включать обдув лобового стекла — это самый простой способ быстро подсушить его;
не увлекаться рециркуляцией воздуха. Это полезно для быстрого прогрева салона, но, если держать его долго, влажный воздух будет циркулировать по салону и усиливать запотевание;
помнить важный момент: влага в салон может проникать и через потрескавшиеся или рваные уплотнители дверей, окон, люка и багажника. Поменяйте резинки, если они износились, потрескались или потеряли эластичность;
не оставлять в салоне мокрые вещи. Желательно, чтобы и резиновые коврики всегда были сухими. После каждой поездки (особенно осенью) обязательно проветривайте салон — приоткрывайте двери на пару минут, чтобы выровнять температуру и влажность внутри и снаружи.
Стекла со стекла...
А если стёкла изнутри уже запотели, то надо:
приоткрыть их для проветривания;
если не помогло, то включить кондиционер или направить на них тёплый воздух от печки. Из собственного опыта скажу, что кондиционер тут куда эффективнее обогрева — печке нужно больше времени, чтобы обдуть запотевшие стёкла. Можно также протереть стекло сухой бумажной салфеткой или микрофиброй, но только не руками — слой жира лишь усилит запотевание;
в принципе можно нанести на стекло специальные составы, создающие невидимую плёнку и мешающие влаге собираться в мелкие капли. Но наносить их надо изнутри только на сухое и чистое стекло. В продаже есть специальные влагопоглотители, впитывающие лишнюю влагу в салоне (стоимость — от 200 до 800 рублей).
Кстати, для предотвращения запотевания стёкол изнутри существует масса народных способов. Например, для борьбы с конденсатом пользуются газетой, картошкой, шампунем, пеной для бритья: газетой стекло протирают, а всё остальное наносится на него изнутри. В реальности эти средства дают эффект на день, после чего оставляют мутный налёт, мешающий обзору. Есть и куда более дедовский способ — открытая пачка соли или риса в подстаканнике.
Попробовать можно, но это сработает куда хуже кондиционера или даже печки...
P. S. А месяца через полтора мы обязательно напомним автомобилистам о том, как максимально безболезненно для собственного кошелька и авто въехать из осени в зиму...