Аркадий Каманин — самый юный лётчик Второй мировой войны
К 85-летию со дня начала Великой Отечественной — 22 июня 1941 года
Некоторые военные отказывались садиться в кабину кукурузника У-2, когда видели, кто поведёт крылатую машину. На вид это был совсем ещё мальчишка, даже не комсомольского возраста. Хоть и в лётном шлеме, хоть и с настоящей лётной планшеткой. Но это был настоящий лётчик.
Да, это был настоящий лётчик эскадрильи связи 5-го гвардейского штурмового авиакорпуса. Ему было 14 лет. А звали его Аркадий Каманин. И был он сыном того самого легендарного полярного лётчика, одного из первых Героев Советского Союза (Звезда Героя № 2) Николая Каманина, получившего это высокое звание в 1934-м вместе с Леваневским, Водопьяновым, Ляпидевским и другими за эвакуацию с отколовшейся льдины челюскинцев, участников арктической экспедиции. Каманин, командир лётного отряда спасателей, на лёгком самолёте-разведчике Р-5 девять раз опускался на дрейфующую льдину и лично эвакуировал с неё 34 полярника. Кстати, Николай Каманин окончил чуть раньше Борисоглебскую военную школу лётчиков.
Только не знаменитый отец похлопотал за сына и выписал ему удостоверение лётчика. Аркадий сам заслужил его. Отказывался эвакуироваться, рвался на фронт. Впрочем, как и многие тысячи советских мальчишек. В передовую часть сына из-за возраста, естественно, не взяли, но разрешили работать в авиамастерских в Москве. И Аркадий начал наравне со взрослыми восстанавливать боевые машины, изучать их устройство и тонкости пилотирования. Научился определять по звуку марку летящего самолёта. Было тогда маленькому авиамеханику 13 лет.
В 1943-м он с матерью приехал на Калининский фронт в гости к отцу, командиру штурмового авиакорпуса. Уезжать обратно отказался. И мальчика оставили в батальоне обеспечения механиком по спецоборудованию.
Кстати, в 1943-м во время подготовки к Курской битве авиационный корпус генерал-майора Каманина базировался в городке Лиски Воронежской области.
За трудовые успехи Каманину-младшему разрешили полетать на У-2. Правда, пока со взрослым пилотом и только в качестве штурмана-наблюдателя. Но как тут удержаться мальчишке и не попросить «порулить» самому? Аркадию это позволяли. Он набирался навыков пилотирования под руководством опытных лётчиков эскадрильи связи.
Из фронтового дневника генерала Каманина:
«24 мая 1943 г. Сегодня ко мне приходил командир эскадрильи связи майор Трофимов и совершенно неожиданно попросил: «Разрешите выпустить Аркадия в самостоятельный полёт на У-2, я его лично проверил, он отлично летает». Я был ошеломлён. Подумалось: «Не сошёл ли майор с ума?» Усадил Трофимова рядом с собой и осторожно начал выяснять, откуда и почему возникла эта бредовая идея, ведь моему сыну Аркадию нет ещё и 15 лет. Из беседы выяснилось: Аркадий уже 40 дней работает мотористом в эскадрилье, самолёт, мотор, оборудование и инструкции по эксплуатации знает отлично. Лётчики эскадрильи охотно берут его в полёт и дают «подержаться» за управление самолётом. Аркадий летает каждый день и готов не вылезать из самолёта».
Каманин-старший прямо спросил Трофимова, смог бы тот выпустить в самостоятельный полёт своего сына в таком возрасте. Майор ответил: «Такого, как Аркадий, выпустил бы без малейшего сомнения».
Однажды в полёте У-2, в котором летел Аркадий со взрослым пилотом, был обстрелян. Пулей разбило остекление кабины, осколками посекло лицо офицера. Окровавленный, теряющий сознание лётчик передал управление повреждённой машиной Аркадию. И мальчишка справился! Довёл самолёт до своего аэродрома и аккуратно посадил его.
Этот случай убедил командиров: парень может летать сам.
Экзамен принимал отец юного авиатора, лётчик-легенда, генерал-майор, Герой Советского Союза Николай Каманин. Взлетел сам, а на высоте 300 метров передал управление сыну. И уж погонял так погонял по «предмету»! Глубокие виражи с креном до 60 градусов, «мёртвые петли», перевороты. Сын выполнил всё на отлично! И посадил машину образцово. Тогда отец, сам выпускник авиационной академии, поставил сыну условие: будешь летать, если в ближайшие 3 месяца сдашь экзамены по теории полётов, технике пилотирования, аэронавигации, материальной части.
Аркадий и эти экзамены сдал блестяще.
Из фронтового дневника генерала Каманина:
«Аркадий взлетел не для установления мирового рекорда, а для исполнения тяжёлой работы, так необходимой Родине».
Уже в июле 1943 года Каманин-младший совершил свой первый самостоятельный боевой вылет на легендарном У-2, а затем и первый подвиг. Возвращаясь с боевого задания, Аркадий заметил на нейтральной полосе подбитый штурмовик Ил-2. Приспустившись пониже, юный лётчик разглядел кабину самолёта. Она была закрыта. Это означало, что лётчик если не убит, то ранен. Каманин посадил свой лёгкий самолёт прямо на поле рядом с подбитым Ил-2. Немцы, заметив этот манёвр, открыли шквальный огонь. Но Аркадий сумел перетащить раненого советского лётчика в свой самолёт, забрал отснятую им фотоплёнку. Взлететь удалось лишь под прикрытием своих танкистов и штурмовой авиации. За этот подвиг Каманин-младший был награждён орденом Красной Звезды. Было в то время самому юному лётчику Великой Отечественной и Второй мировой 15 лет!
Бывали дни, когда Аркадий находился в воздухе по шесть часов, совершая вылеты в штабы армий и фронта. Неоднократно ему приходилось уворачиваться от огня «мессеров». Все отмечали бесстрашие мальчишки и ласково звали его Летунком.
Однажды, возвращаясь с задания, юный лётчик увидел на окраине леса подбитый Т-34. Снарядом перебило гусеницу, вокруг машины сновали наши танкисты. Совершив посадку на опушке, Аркадий спросил, чем помочь. Выяснилось, что повреждены два трака. Заменить их можно, но вот необходимых болтов в наличии нет. Взять их можно только на рембазе. Узнав от танкистов её примерные координаты, Аркадий «сгонял туда-обратно» и сбросил им нужные болты, а также мазь от ожогов.
В 1944 году штаб фронта атаковали бандеровцы. Пилот Каманин под пулями врага поднял свой самолёт, забросал с воздуха ручными гранатами нападавших и быстро вызвал подкрепление. Атака была отбита. За этот подвиг Аркадий Каманин был награждён вторым орденом Красной Звезды.
Из фронтового дневника генерала Каманина:
«В январе 1945-го в районе города Вац отправился осматривать площадки для будущих аэродромов. Зная, что сын в таких сложных метеорологических условиях ещё не летал, решил взять его с собой. На трёх из восьми аэродромов только шли работы по выравниванию и утрамбовке грунта, рельеф был сложный. Аркадий садился на них, как на действующие аэродромы».
Всего же за время войны Аркадий Каманин совершил более 650 боевых вылетов для связи с частями авиакорпуса генерала Каманина, доставил через линию фронта электропитание для рации и секретные документы отряду партизан, базировавшихся в Чехословакии под городом Брно. Был награждён орденом Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями «За взятие Вены», «За взятие Будапешта», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 гг.». Участвовал в Параде Победы: 24 июня 1945 года Аркадий прошёл по Красной площади в сводном батальоне лучших лётчиков, которым командовал его отец, и стал самым молодым участником этого исторического парада.
После войны Аркадий наверстал школьную программу и поступил в Военно-воздушную академию имени Жуковского. Готовился стать кадровым офицером.
12 апреля 1947-го Аркадий вернулся с лекций в академии, пожаловался на головную боль, лёг на диван.
— Когда вечером его стали будить к ужину, он был уже без сознания, — рассказала родственница Аркадия. — Срочно доставили в госпиталь. Всю ночь пытались вывести его из комы. Утром Аркадия не стало. Ему было только 18 лет.
После вскрытия выяснилось, что Аркадий умер от осложнения после гриппа и воспаления мозга. Видимо, сказалось колоссальное перенапряжение, которое организм юноши просто не выдержал.
Из послевоенного дневника генерала Каманина:
«Горе наше было безутешным. Размышляя над яркой и короткой судьбой Аркадия, я не раз задавался вопросом: имел ли я право возлагать на плечи 14-летнего мальчишки такое бремя, как самостоятельные полёты на фронте? Если бы это случилось до или после войны, я сурово осудил бы такое решение. Но шла война, решалась судьба всего советского народа… В годы войны место мужчин на фабриках, заводах и полях заняли женщины и дети. Они добровольно шли на самые опасные, самые трудные работы, чтобы помогать фронту. Всё было сделано для Победы!».
Автор: