«Лихачей в городе не так много, а вот автобусные гонки в глаза бросаются»

687 аварий произошло в Воронеже и области с начала года. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество погибших в ДТП тоже возросло, примерно на 15%. За четыре месяца в дорожно-транспортных происшествиях погибли 92 человека. Об этом стало известно на пресс-конференции начальника управления ГИБДД ГУ МВД по Воронежской области Евгения Шаталова, а также операционного управляющего компании «ВУШ» Алексея Моисеева сегодня, 16 мая. 

— Основной рост мы наблюдали в январе и феврале, — рассказывает Евгений Шаталов. — Причины были две — это погодные условия, снега в эти месяцы было мало, кругом серость из-за этого был всплеск наездов на пешеходов. Отмечу, что была крайне низкая дисциплина, как со стороны пешеходов, так и автомобилистов. А также причиной аварийности послужило увеличение интенсивности движения на дорогах.
Если делить по видам ДТП, то основные выделяются три — по вине нетрезвых водителей, наезд на пешеходов и выезд на полосу встречного движения. А места концентрации ДТП — их насчитывается порядка 53, чаще всего это перекрёстки.

Про электросамокаты

С приходом тепла и летнего сезона в список дорожных нарушителей всё чаще стали попадать те, кто перемещается в городе на электросамокатах. И если в 2020 году с участием этого технического средства было зафиксировано 9 аварий, то в прошлом году уже насчиталось 33, и были случаи даже с летальным исходом. В текущем году пока только 5 ДТП.

Операционный управляющий компании «ВУШ» Алексей Моисеев рассказывает, что в нашем городе электросамокаты стали очень популярны. Особенно воронежцы активно ими пользуются по транспортному сценарию — от конкретной точки А до точки Б. И чтобы снизить травматизм сейчас ведётся активная работа по зонам — где можно ограничить движение или вовсе закрыть.

— Наши самокаты считывают неровности дорог, и всю информацию мы можем увидеть на тепловых картах, — говорит Алексей Моисеев. — Анализ дорог, тротуаров мы ведём регулярно, и определяем зоны, где можно снизить скорость, например до 15 км/ час. Таким образом, мы надеемся снизить риски, как с травматизмом людей, так и с поломкой самих электросамокатов.

Евгений Шаталов также отметил, что нередко ДТП случаются с участием несовершеннолетних детей по вине их родителей, в частности, когда взрослые передают им управление техническим средством — электросамокатом, мопедом, мотоциклом или даже автомобилем.

— За такое нарушение мы привлекли к административной ответственности 21 родителя, — говорит начальник регионального управления ГИБДД. — И цель тут одна, чтобы взрослые осознавали, какие могут быть риски и последствия.

Про выделенки

Евгений Шаталов рассказал, что камеры наблюдения за «выделенками» активно работают, нарушители есть, но в последнее время ощущается стремительный спад.

— Большой всплеск нарушителей был поначалу, но сейчас уже ситуация достаточно стабильна, — говорит начальник управления. — За весь период было более 200 тысяч нарушений, но сейчас идёт спад. Водители легковых автомобилей уже привыкли и перестроили свои маршруты. В любом случае, тут акцент был на смягчение общественного транспорта, им пользуются большее количество людей, поэтому всё сделано для более комфортного перемещения.

Про получение водительских прав

Сегодня с первой попытки сдать экзамен на получение водительских прав сдают в лучшем случае 20% воронежцев. А всё потому что 2 года назад изменились правила — испытания на автодроме отменились, а сразу выполняются в условиях реального движения. И для многих — это стало большой проблемой, так как маршрут может быть любым, а не тот, по которому сто раз ездил с инструктором.

— Маленький процент сдачи экзамена с первого раза — это очень низкий показатель, — говорит Евгений Шаталов. — Школу всё же нужно выбирать не дешёвую, потому что подготовка в таковых будет низкой. Такой вот мой совет.

Что не нравится главному гаишнику на наших дорогах?

Евгений Шаталов на наш вопрос — ездит ли он сам за рулём — ответил утвердительно, а вот что ему самому не нравится на наших дорогах, полицейский ответил так:

— Давайте так — что бросается в глаза? Это пешеходы. Значительное количество пешеходов нарушает правила. И вот хочется придумать прибор, который бы контролировал бы пешехода вдоль тротуара и выход его на проезжую часть в неустановленном месте, — говорит Евгений Шаталов. — Вот вышел не там, а тут сигнал: « Уважаемый пешеход, вы создаёте угрозу, покиньте проезжую часть». Думаю, это было бы очень здорово. И серьёзная проблема — транспорт. В городе лихачей не так много, а вот гонки автобусные — есть. И если мы порядок с выделенными полосами более-менее навели, то вот повлиять на работу водителей, уже гораздо сложнее. Потому что у них задача: 20 пассажиров провезёшь — у тебя в два раза больше зарплата, и это способствует гонкам.