Авто на «приколе»: помогаем своей машине пережить аномальную зиму

Хоть зима в этом году выдалась и аномальная, без снега и морозов, а всё же немало водителей,как поставили свои авто на традиционную «зимовку», до следующего дачного сезона, так и держат машины «на приколе». Но зима ещё возьмёт своё. Да и сырость на дворе запредельная.Так что давайте проверим себя, всё ли мы сделали для правильной консервации своих авто? Не октябрь, конечно, но кое-что исправить погода позволяет.

А поможет нам советом и опытом автомеханик с 30-летним стажем Георгий, он же Гоша. Авто-Гоша.

1. Топливо. Давно замечено, что дачная газонокосилка без свежего бензина заводиться не желает. Значит, старый, «летний» бензин в её бачке за зиму свои свойства потерял. Так и с автомобилем. Бензин в баке после зимней спячки уступает бензину только что залитому. Это, если зиму простоял, а если год-два? Ухудшает свойства бензина и конденсат, который образуется в баке при колебаниях температур. Тот же конденсат, если ёмкость заполнена на треть или до половины, портит изнутри корпус бака. Чтобы избежать этого, рекомендуется перед постановкой на «зимовку» заполнить бак почти доверху. Не поздно это сделать и сейчас.

То же самое можно сказать и про дизельное топливо. Но есть нюанс. Консервируя на зиму дизельный автомобиль, вы оставляете в его баке «летнее» топливо (ДТ-Л), которое при низких температурах густеет, образовавшиеся кристаллы парафинов оседают в топливной системе, в фильтрах. Чтобы этого избежать, перед постановкой на консервацию залейте в бак флакон антигеля и дайте мотору поработать. Это позволит в случае экстренного запуска двигателя зимой, для прогрева или поездки, избежать «запарафинивания» топливного фильтра. А такие случаи в практике встречались. Заливать антигель в уже загустевшее топливо бессмысленно. Если нет антигеля, а также из соображений экономии, некоторые добавляют в дизтопливо керосин. Считается, что дизель после этого становится более текучим. Но мы этого советовать не станем.

2. Стеклоомывающую жидкость в бачке, если это вода или летний омыватель, надо полностью израсходовать. После чего можно залить хороший низкотемпературный стеклоомыватель. Для страховки можно добавить и обычной водки. После чего несколько раз побрызгать уже новым составом на лобовое и заднее стекла, если есть омыватель фар, то и на фары. Так морозоустойчивая жидкость втянется в тонкие трубки системы и не допустит замерзания в них остатков «летней» жидкости.

3. Моторное масло. Многие определяют его живучесть по пробегу. Однако, на самом деле полноценная жизнь масла в моторе составляет примерно год. Причина — окисление, разрушение присадок, механические осадки. По этой причине, готовя машину к зимней или просто длительной консервации, лучше масло поменять. Чтобы при запуске весь отстой не ринулся гробить мотор. В закупоренной канистре масло «живёт» дольше, до пяти лет.

4. Тормозную жидкость у нас, так уж повелось, меняют от случая к случаю. Чаще всего тогда, когда она уже наполовину вытекла. Тут,скорее, пойдёт речь о том, что уже весной её уровень и свойства нужно будет обязательно проверить, поскольку параметры, заявленные производителем, тормозная жидкость сохраняет два-три года. К тому же критично и содержание влаги в ней. Если менее 1%, ещё допустимо, но с 2-3% лучше поменять.

5. Ещё один полезный совет, которому не поздно последовать и сейчас. Если машину накануне постановки «на зиму» или уже в этом тёплом январе пометили голуби, то лучше её хорошенько от этих «знаков внимания» отмыть. Птичий помёт портит лакокрасочное покрытие.

6. Уже поставив автомобиль на «зимовку», для предотвращения образования конденсата внутри, смочите в масле тряпку и заглушите ей выхлопную трубу. То же самое полезно сделать и с воздуховодом машины.

(Продолжение следует).