Какие автобусы Воронежа продолжат работу при отсутствии дизельного топлива

Ситуацию с топливом в Воронеже, в отличие от многих других городов, к счастью, нельзя назвать кризисом. Как мы писали ранее, в Воронежской области работают 337 автозаправочных станций. По данным правительства области, по состоянию на 1 июля примерно на 30% заправок не было в продаже бензина марки АИ-92 и дизельного топлива, на 40% заправок отсутствовал бензин АИ-95.

«МОЁ!» решила выяснить, от какого топлива и насколько сейчас зависит общественный транспорт Воронежа. В администрации города нам сообщили, что среди автобусов большого класса на дизельном топливе работают 10,6%, оставшаяся часть — на газовом. Все автобусы среднего (ПАЗ) и малого (ГАЗель) классов работают на дизельном топливе.

По состоянию на начало 2026 года в нашем городе насчитывалось 1 122 автобуса. В том числе автобусов большого класса — 340 (30%), среднего класса — 452 (40%), малого класса — 300 (27%), троллейбусов — 30 (3%).

В случае гипотетического отсутствия на всех заправках дизельного топлива на линии, вероятно, не смогут выйти все автобусы среднего и малого класса. А продолжить работу смогут троллейбусы и примерно 300 автобусов большого класса, работающих на газе — ЛиАЗ, НЕФАЗ, «Волгабас». По данным «Единого оператора городских пассажирских перевозок», автобусы большой вместимости обслуживают маршруты 5,6,8, 9КА, 9КС, 14, 15, 21, 23, 24, 27, 32, 41, 44, 48, 49, 52, 59, 61, 63, 67, 69, 77, 80, 83, 94, 239, 264, 366. Эти маршруты составляют транспортный каркас города. Надеемся, наши расчёты останутся гипотетическими навсегда.

Руководитель группы компаний «Автолайн» (крупнейший перевозчик Воронежа) Дмитрий Крутских эти расчёты подтвердил. Но добавил — перевозчики очень рассчитывают на включение пассажирского транспорта в перечень социально значимых отраслей. На сегодня ПАЗики и ГАЗели заправляются на общих основаниях и в рамках принятых лимитов на одну заправку. 

Как рассказал наш собеседник, сейчас, чтобы заправить полный бак, водители по вечерам объезжают две-три заправки. Соответственно, там, где топлива в продаже нет, заправиться автобусы не могут. Включение транспорта в перечень социально значимых отраслей позволит заправлять автобусы из специальных запасов, предназначенных для экстренных служб и коммунальных предприятий.

А вот перевести ПАЗики и ГАЗели на газовое топливо, по словам Дмитрия Крутских, практически нереально — из-за того, что переоборудование потребует колоссальных вложений.