Стоимость поездки в транспорте в Воронеже стала одной из самых высоких среди городов-миллионников

Дорогие читатели! Честно говоря, мы и сами не ожидали, что придём к вам именно с такой новостью. Но заседание правления министерства тарифного регулирования 1 октября, на котором была повышена стоимость проезда, заставило нас изучить транспортные тарифы в других городах. Изучить, и если уж не ужаснуться воронежскими тарифами, то точно удивиться. Но обо всём по порядку.

43 рубля за поездку вместо 37 рублей при оплате картой и 46 рублей вместо 40 рублей при оплате наличными — такая стоимость проезда действует в Воронеже с 3 октября. Соответствующее решение приняло правление министерства тарифного регулирования области.

Как выяснилось на заседании правления, выступившая инициатором пересмотра тарифов администрация Воронежа запрашивала другие суммы. По мнению мэрии и перевозчиков, экономически обоснованная стоимость проезда составляет 48 рублей при оплате картой и 50 рублей при оплате наличными.

Далее ситуация развивалась по классической схеме. Министерство тарифов уменьшило заявленную городскими властями сумму. А представители мэрии, как всегда в таких случаях, не просто не настаивали на своём, но даже не возражали. Более того, руководитель управления транспорта города Михаил Шацких от имени перевозчиков поблагодарил министерство за взвешенный и объективный подход к формированию тарифа.

Эксперт минтарифов Алла Требунская доложила, что, устанавливая стоимость проезда в 43 рубля при оплате картой, министерство ориентировалось на ряд факторов. В первую очередь на  рост цены на топливо на 20 с лишним процентов за год (по данным Воронежстата). Во вторую очередь — на среднюю зарплату водителя в Воронежской области. По данным перевозчиков, официальная зарплата водителей городских автобусов не дотягивает до среднеобластной зарплаты водителей. И в третью очередь — на официальный уровень инфляции.

При этом минтарифов традиционно исключило из тарифа расходы, которые перевозчики не смогли доказать. В том числе несуществующие расходы. Например, на исполнение водителем обязанностей кондуктора. Объяснили это тем, что 87% поездок в Воронеже сейчас оплачивается картой.

Представитель минтарифов дала понять, что если ориентироваться на официальные данные, то повышение стоимости проезда с 37 до 43 рублей не пробьёт брешь в кошельках воронежцев. По данным Воронежстата, средняя зарплата в нашей области с декабря 2025 года по июнь 2026-го выросла на 17%.

Был приведён и ещё один традиционный для минтарифов аргумент — стоимость одной поездки в Воронеже сопоставима со стоимостью в других городах-миллионниках (без учёта Москвы и Санкт-Петербурга). Более того, есть города, где она выше. Это неоспоримо. Но есть один маленький нюанс, который меняет буквально всё.

Минтарифов взяло стоимость разовой поездки. Между тем в отличие от Воронежа в большинстве других крупных городов России разово поездку оплачивает лишь малое количество пассажиров. Например, автомобилисты, которые вынужденно на пару дней пересели на общественный транспорт. Остальные пассажиры уже давно пользуются проездными, транспортными картами и пересадочными тарифами, которые значительно снижают стоимость одной поездки. Более того — о, как неожиданно это прозвучит в Воронеже — в этих городах есть льготы.

Начнём с Новосибирска. Действительно, там ещё с декабря 2025 года одна поездка в транспорте стоит дороже, чем после нынешнего повышения в Воронеже, — 45 рублей. Но при этом в Новосибирске есть единый безлимитный проездной билет (2 650 рублей в месяц), безлимитный студенческий проездной (1 060 рублей в месяц). А для школьников каждая поездка стоит 22,5 рубля. Роль проездного выполняет банковская карта. При  прикладывании карты к валидатору система сама «распознаёт» пассажира.

В Екатеринбурге одна поездка в транспорте формально стоит 42 рубля. Но при этом там есть транспортная карта («Екарта»), при оплате которой поездка стоит 40 рублей. И что самое важное — эта же карта может работать как проездной. И месячный проездной без ограничения числа поездок для жителей и гостей Екатеринбурга стоит — вы точно удивитесь — 1 500 рублей. Для студентов — всего 1 200 рублей. А для учащихся в возрасте от 7 до 18 лет проезд в наземном транспорте и вовсе бесплатный.

В Волгограде действует транспортная карта «Волна», при оплате которой поездка сейчас стоит 32 рубля. При этом действует часовой безлимитный пересадочный тариф. И если пассажир делает за час две пересадки, он заплатит не как в Воронеже 129 рублей, а всего 42 рубля. Месячный электронный безлимитный проездной на все виды транспорта в Волгограде стоит 2 300 рублей. Для школьников — 950 рублей. По меркам Воронежа просто фантастика.

А вот что предлагает виртуальная транспортная карта «Ситикард» в Нижнем Новгороде. Единый проездной школьника на 40 поездок на любом виде транспорта — 600 рублей (15 рублей за поездку). Единый проездной студента на 40 поездок — 600 рублей (15 рублей за поездку). Единый проездной для всех остальных пассажиров на 30 поездок — 700 рублей (23,3 рубля за поездку).

Среднестатистические жители всех перечисленных выше городов, конечно же, покупают проездные. И в итоге платят за поездку куда меньше формально утверждённой стоимости проезда. Мы с вами в отличие от жителей этих городов находимся будто в каменном веке. Если пассажиру нужно проехать три остановки на одном маршруте и три на другом, он будет обязан заплатить минимум 86 рублей, и никак иначе.

Вялое обсуждение внедрения транспортных карт и проездных начиналось во времена мэра Вадима Кстенина. И оно очень быстро было прекращено. Возможно, здесь сыграло свою роль лобби коммерческих перевозчиков Воронежа. Быть может, даже не столько лобби, сколько то, что в отличие от перечисленных нами городов-миллионников работа транспорта в Воронеже из бюджета никак не дотируется.

При этом стоимость проезда в Воронеже за неполные четыре года, действительно, увеличилась уже более чем в два раза — с 21 рубля до 43 рублей за поездку. До декабря 2022 года стоимость проезда в Воронеже составляла 21 рубль. С декабря 2022-го — 26 рублей. С июля 2024 —го —31 рубль. С июля 2025 -го — 37 рублей. А с октября 2026-го — 43 рубля.