Лизинг больших автобусов и выделенки

Не первый раз встречается информация, что основанием предоставления лизинга по крайне не удобным автобусам ЛИАЗ является организация выделенных полос в городе. Однако условия этого лизинга в массовом доступе в СМИ не публиковались,с населением города не обсуждались. Запуск больших автобусов с увеличенным интервалом и малым количеством сидячих мест резко ухудшили условия транспортного обслуживания населения, а по факту является актом геноцида по отношению к маломобильным группам населения. Кроме того запуск выделенных полос на Северном мосту сопровождается возникновением пробок  в значительной части города, что привело к потерям времени, нанесению ущерба экологии и качеству жизни воронежцев, очевидно, многократно превышающем выгоду от лизинговых условий. Организация выделенных полос произведена в отсутствии какой-либо экологической экспертизы, оценки экономического ущерба. К сожалению, в условиях отсутствия прямых выборов мэра города, запуск выделенок производится при игнорировании интересов большинства жителей города, поддержавших поправки в Конституцию РФ в защиту традиционных ценностей а единственной опорой  и поддержкой мэрии при запуске выделенных полос, платных парковок и пешеходного проспекта Революции является группа из полусотни странных персонажей в одном лице являющих собой феминистов, трансгендерных активистов и альтернативных транспортников без намëка на хоть какое-то образование, как, например, активисты "Город и Транспорт". Нарушение базовых положений Конституции, экологический и экономический ущерб, наносимые жителям города и стране в целом до сих пор остаются без внимания правоохранительных органов.