Стоимость поездки в метро в Воронеже оценили в 35 рублей

Компания «Киносарг», которая разработала технико-экономическое обоснование (ТЭО) создания в Воронеже метро, оценила стоимость одной поездки в 35 рублей. По оценкам проектировщиков, каждый день подземкой будут пользоваться порядка 300 тысяч человек. Интервал между поездами – 3 минуты. Метро будет работать с шести утра и до часа ночи.

Метрополитен, как следует из ТЭО, будет состоять из трёх линий:

Московско-Авиазаводская линия (зелёная ветка) – 17 станций: от парка «Олимпик» до авиазавода. Проходит по Московскому проспекту до Бульвара Победы в наземном и надземном исполнении. Далее от улицы Хользунова до ВГУ – в подземном тоннеле с пересадочными узлами на Кольцовской и Кирова. Затем трасса проходит по эстакаде длиной около 800 метров, пересекая Большую Стрелецкую с выходом на 20-летия Октября в районе бывшего ВГАСУ (теперь – опорный вуз), после чего через ВоГРЭСовскую дамбу и метромост в сторону ВАСО.

Тамбовско-Курская линия (красная ветка) – 22 станции: от парка «Оптимистов» до стадиона «Динамо». Проходит по Южно-Моравской, Героев Сибиряков, Ворошилова, через площадь Ленина по проспекту Революции и улице Фридриха Энгельса с выходом к вокзалу «Воронеж-1», затем по улице Ленина до стадиона «Динамо». Пересадочные станции предусмотрены на площади Ленина и пересечении Кольцовской и Фридриха Энгельса. От «Динамо» можно продлить ветку в сторону аграрного университета и Северного района, но первоначально в линию войдёт участок по Северному мосту и далее по Остужева в направлении Тамбова.

Ростовско-Семилукская линия (синяя ветка) – 15 станций: от микрорайона «Новый Бомбей» до Монтажного переулка. Начинается за окружной автодорогой на Антонова-Овсеенко и по 9 Января следует до центра Воронежа с поворотом в сторону Кольцовской в направлении вокзала «Воронеж-1». При пересечении с Московско-Авиазаводской линией предусматривается пересадочный узел. Далее трасса следует в направлении улицы Коммунаров, над набережной выходит на эстакаду и далее по Димитрова.