Воронежцы выступили против закрытия трамваев в Липецке

Воронежские активисты организации «Город и транспорт» обратились к руководству Липецка с призывом не торопиться с отменой трамвайного движения. Открытое письмо к мэру Евгении Уваркиной было опубликовано в конце ноября на сайте организации. Общественники предсказывают соседям будущие проблемы с транспортом. В пример приводят Воронеж, где больше 10 лет назад трамваи убрали, а сейчас необходимы миллиарды рублей, чтобы снова запустить рельсовый транспорт в городе. Такой же тупик предрекают и Липецку.

«Мы призываем вас обратиться к мнению внешних специалистов, которые в состоянии просчитать и оценить ситуацию комплексно с учётом вторичного эффекта от существования трамвайной инфраструктуры. Также провести аналитическое исследование по стоимости демонтажа и строительства трамвайных линий в регионах России на основе проведенных тендеров, и провести переговоры с правительством Москвы о возможности предоставления трамвайных вагонов для Липецка», — сказано в письме.

Вопрос о ликвидации трамвайного движения в Липецке поднимают из-за плохого состояния путей и вагонов. В городе почти каждую неделю происходят аварии с участием этого транспорта – составы сходят с рельс, в вагонах происходят возгорания.

По словам председателя профильного департамента Евгения Чекрыжова, степень износа путей составляет 70%. Вагоны же выработали свой ресурс полностью. Власти видят пока три варианта выхода из сложившейся ситуации.

• Первый – модернизация существующей сети и парка электротранспорта. Она обойдется городской казне в 610 млн рублей в год. При этом кардинальных обновлений не будет.
• Второй – стоимостью порядка 16 млрд рублей. Он предполагает полное обновление путей и вагонов, расширение существующей сети. Такие средства можно привлечь только с помощью концессионного соглашения, однако и оно может стать для городского бюджета непосильным. Также в этом случае прогнозируют подорожание проезда на трамвае до 44 рублей.
• Третий вариант предполагает замену трамваев автобусами. Он обойдётся в 900 млн рублей.

Мэр Липецка во время публичного обсуждения будущего трамваев обратила внимание, что нужно правильно определять городские приоритеты. По мнению Уваркиной, средства можно направить на обновление коммуникаций ЖКХ, ремонт дворов и т. д.

По мнению спикера Горсовета Игоря Тинькова, трамвай – одна из тех вещей, которыми липчане должны гордиться.

— Липецкий трамвай — это такой же бренд, как липецкая сталь, липецкая вода. Потеряв трамвай, мы потеряем часть городской привлекательности, — сказал Игорь Тиньков. — Возродить трамвай — общее дело региона, города и НЛМК, потому что большая часть пассажиров – это работники комбината. Мы должны вести переговоры с этими тремя субъектами и чаще посещать Минтранс для того, чтобы они как-то реагировали на желание липчан.

Депутат Александр Ушаков рассказал, что он на 100% за то, чтобы сохранить трамвай в Липецке. И сделать это просто необходимо.

— Администрация города в свойственной ей манере пытается нас убедить в нерентабельности и ненужности самого экологичного в мире вида транспорта. Естественно, нужны вложения, изношенность путей и подвижного состава колоссальна. Тем не менее износ дорожного покрытия – не повод отказываться от дороги, — говорит Александр Ушаков. — Если учитывать способность региональной власти привлекать стороннее финансирование на благоустройство и парки, я думаю, что на трамваи им посильно найти средства. Было бы желание. К тому же это вопрос сохранения рабочих мест. Если ликвидируют трамваи, весь рабочий персонал окажется на бирже труда.

Но какое решение в итоге будет принято администрацией города, пока неизвестно.