Поможет ли Воронежу шведский опыт снижения аварийности?
Как шведам удалось резко снизить смертность на дорогах и применим ли этот опыт для Воронежа
Возможность применения в Воронеже шведского опыта снижения аварийности стала главной темой очередного выпуска программы «Право руля с Николаем Киселёвым».
В 2018 году правительство РФ утвердило «Стратегию безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 — 2024 годы», цель которой — снизить за шесть лет показатель смертности в ДТП до среднеевропейского уровня — 4 человека на 100 тыс. населения, а к 2030-му — и вовсе свести число смертей на дорогах к нулю.
Однако пока к намеченным целям мы продвигаемся со скрипом. По итогам 2020-го смертность в Воронежской области составила 16,8 человека на 100 тыс. населения. И хотя за 10 месяцев текущего года число погибших в ДТП в регионе уменьшилось на 20%, даже таких темпов снижения пока явно недостаточно, чтобы к 2024-му достичь европейских показателей.
Однако если мы пытаемся ориентироваться на Европу, логично было бы понять, как удалось достичь такого прогресса в борьбе с аварийностью там? Поэтому в студии «МОЁ! ТВ» мы решили рассмотреть пример одной из самых успешных стран в плане безопасности дорожного движения — Швеции, и порассуждать о том, как опыт скандинавского государства мог бы помочь снизить аварийность на воронежских дорогах.
По территории Швеция больше Воронежской области примерно в восемь раз, по населению — в четыре. При этом протяжённость автомобильных дорог в этом государстве — 580 тыс. км. Для сравнения, у нас — всего 29 тыс. км (в 20 раз меньше!).
В Швеции на тысячу жителей в среднем приходится 473 автомобиля. В нашем регионе — 360. Казалось бы, при такой протяжённости дорог и таком уровне автомобилизации в скандинавской стране куда больше шансов попасть в ДТП.
Однако в 2020 году в Швеции в результате аварий погибло 190 человек. Для сравнения, в Воронежской области — 391. Показатель смертность в ДТП на 100 тыс. населения в Швеции — один из самых низких в Европе — 1,9 (почти в 9 раз ниже, чем у нас).
На то, чтобы достичь таких показателей, Швеции потребовалось больше 20 лет (а не шесть, как хотят у нас). В 1997 году шведский парламент принял программу нулевой терпимости к смертям на дорогах Vision Zero. В результате за последние 20 лет количество смертей на дорогах сократилось более чем на 60%. В чём же суть этой программы? Подробнее об этом читайте в «МОЁ! Плюс» и смотрите в 118-м выпуске программы «Право руля с Николаем Киселёвым».