Почему поездки на такси в Воронеже могут продолжить дорожать

Многие воронежцы наверняка заметили, как сильно подскочили цены на такси за последние месяцы. Если, к примеру, ещё полгода назад поездка от ЮВЖД до политеха обходилась в 100 — 150 рублей, то сейчас цены начинаются от 300 рублей.

И это не предел. Одну из возможных причин, по которой поездки на такси в Воронеже могут продолжить дорожать, мы подробно описали в прошлом номере «МОЁ!» от 14 мая. А сегодня мы говорим на эту тему с ещё одним экспертом — представителем общественного совета по развитию такси в Воронежской области, членом региональной Торгово-промышленной палаты Воронежской области Станиславом Садчиковым.

Штрафная полоса

Напомним, с 1 сентября прошлого года в России вступил в силу закон № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси...». В связи с этим у воронежских таксопарков возникло много вопросов. За разъяснениями они обратились в региональный минтранс.

В ведомстве таксистам рассказали, что сначала таксопарку нужно войти в реестр перевозчиков. Потом все имеющиеся автомобили занести в реестр легкового такси (проще говоря, реестр машин). При этом автомобили, попавшие в реестр машин, автоматически «подтягиваются» к тому или иному перевозчику. Только после этого машины, имеющиеся в таксопарке, могут ездить по выделенным полосам, предназначенным для общественного транспорта.

— Региональный минтранс озвучил нам этот регламент, — рассказывает Станислав Садчиков. — Но он постоянно даёт сбои, что приводит к штрафам из-за езды по выделенным полосам. Знаю, например, что отдельные воронежские таксопарки платили штрафы, причём немаленькие — от 50 тысяч до 100 тысяч рублей.

При этом ситуацию усугубляют сроки занесения автомобилей в реестры региональным минтрансом. По закону на попадание в реестр легкового такси отводится один рабочий день. А чтобы прикрепиться к перевозчику — пять рабочих дней. Фактически на это уходит от двух недель до нескольких месяцев, что заметно ограничивает выпуск автомобилей на линию.

Цвет имеет значение

— Мы постоянно обращаемся в минтранс по поводу ускорения этих процессов, но нам отвечают, что им элементарно не хватает людей, — продолжает Станислав Садчиков. — В сфере такси наметились кризисные явления — крупные автопроизводители ушли с рынка, на новые автомобили достаточно высокие цены, при этом растут затраты на техобслуживание машин и на горючее.

Вдобавок с 1 сентября этого года предполагается ввести обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), которое станет дополнительной финансовой нагрузкой для таксопарков и самозанятых водителей.

— Ещё одна проблема — региональные власти собираются своим законом ввести ограничения по цветам кузова такси: только белый или жёлтый, — говорит Станислав Садчиков. — Для таксопарков это дополнительные расходы, которые неизбежно отразятся на стоимости поездок для клиентов. А самозанятые водители, которые время от времени подрабатывают в такси, вообще могут отказаться перекрашивать свои машины и уйти из бизнеса. Что опять же приведёт к снижению предложения, увеличению спроса и, как следствие, к росту цен. На сегодняшний день спрос на услуги такси в Воронеже и так достаточно высок, и он постоянно растёт... Мы призываем региональный минтранс ускорить сроки включения автомобилей такси в реестры и отказаться от идеи ограничения цветов автомобилей.

Корреспонденты «МОЁ!» направили запрос в правительство Воронежской области. Нам прислали ответ, в котором говорится, что в последнее время число обращений в областной минтранс по вопросам внесения сведений в региональный реестр легковых такси и региональный реестр перевозчиков легковым такси выросло в несколько раз. Кроме того, в феврале — марте наблюдались значительные перебои в работе систем, отвечающих за эти реестры, — от нескольких часов до двух недель. В связи с этим на данный момент количество необработанных заявлений составляет более 1 500. На момент действия Федерального закона от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (до 01.09.2023 г. — вступления в силу Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ) в Реестре выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа на территории Воронежской области находилось порядка 4 000 транспортных средств. По информации транспортных компаний, осуществляющих таксомоторные перевозки, к работе в такси допускаются водители, имеющие только российское гражданство. Министерство не владеет информацией о какой-либо нехватке кадров.

А своевременного ответа по поводу ограничения цветов городского такси корреспондент «МОЁ!» в правительстве области не получила.

Кстати

Если пассажиры такси пострадают в ДТП, им положена компенсация. Для этого с 1 сентября перевозчиков обяжут оформить полис обязательного страхования ответственности — ОСГОП. За его отсутствие грозят большие штрафы — от 40 тысяч до миллиона рублей.

Ущерб возмещается всем пассажирам, которые находились в автомобиле в момент ДТП. Страховой случай по ОСГОП наступает, даже если пассажиры пострадали по вине другого водителя. Размер возмещения ущерба на одного пассажира выглядит так:

• причинён вред жизни (другими словами, пассажир погиб) — от 2 025 000 рублей;
• причинён вред здоровью — до 2 000 000 рублей;
• причинён вред имуществу — до 23 000 рублей.

Пассажир, получивший вред здоровью при ДТП, может подать заявление в страховую компанию о выплате компенсации по ОСГОП бессрочно. Если в ДТП пострадал багаж — в течение трёх лет.

Чтобы пассажир получил выплату, перевозчик должен предоставить ему документ о произошедшем событии и его обстоятельствах. Если у перевозчика нет такого документа, пассажир может запросить справку о ДТП в ГИБДД или справку о травмах из скорой помощи, если её вызывали на место ДТП.