Появятся ли в Воронеже сверхпрочные бетонные дороги 

Продолжаем публиковать интервью министра дорожной деятельности региона Максима Оськина. Почему подрядчикам пришлось переделывать работу по ремонту дорог на пяти улицах, читайте по ссылке. 

«Бетонные дороги — точно не вопрос сегодняшнего дня»

— Мы докладывали губернатору на межведомственном научно-техническом совете о том, что начали применять модифицированный битум в асфальто-бетонных смесях. Он более стойкий к перепадам температур, более эластичный и не подвержен старению. Этим в сравнении с обычным капремонтом за относительно небольшие деньги мы продлеваем срок службы наших дорог.

Теперь о бетоне. Не мы одни задавались вопросом, что нужно, чтобы массово приступить к строительству таких дорог. Пока же они ограничиваются лишь подъездами к объектам сельхозпереработки, фермам и т. д. Но это очень дорого, километр такого покрытия выходит примерно в 3 — 3,5 раза дороже километра нового асфальта. Бетонные дороги держатся порядка 30 лет, но что делать с привычными нам температурными перепадами? При ремонте на асфальто-бетонных покрытиях разделывается и устраняется деффект, а если речь идёт о бетоне — как вырезАть «больной» кусок дорожного покрытия и вживлять его обратно? Это сложно. Зимой песко-соляной смесью, хлоридами будем его обрабатывать, но бетон очень нестоек к таким реагентам. Мы подходили к таким экспериментам, когда делают насечки для улучшения сцепления колёс с зимней дорогой. Так вот, для зимы бетонное покрытие не лучший вариант с точки зрения безопасности. Потому бетонные дороги — точно не вопрос сегодняшнего дня.

О перспективах ремонта дорог в Воронеже и области

— Если говорить о планах ремонта улиц Воронежа на 2026 год, то можно назвать улицу Ленина (от педуниверситета вниз к «Динамо», она вся в швах и мелких ямах). Дальше — разбитая улица Ломоносова до соединения с лыжной базой «Буревестник», улица Грамши, Петровская набережная, набережная Софьи Перовской, улицы Дорожная, Хользунова, бульвар Победы, межквартальный проезд в районе школы № 101, расположенной на пересечении Шишкова и Московского проспекта.

В планах ближайших лет по Воронежу — ремонт 20 — 30 городских улиц: Ленинградской, Ленинского проспекта по всей его протяжённости, Богдана Хмельницкого, Лизюкова, Хользунова, бульвара Победы, Владимира Невского — там тоже есть участки, которые нуждаются в ремонте.

По области в этом году мы планируем ремонтировать участки дороги Воронеж — Луганск (на ней, кстати, много участков были обновлены в предыдущие годы), ольховатский, подгоренский, россошанский, кантемировский участки: часть их отработаем в этом году, часть — в ближайшие годы. Дорога Воронеж — Нововоронеж: туда и обратно ездит много людей, возятся грузы, на ней стоит масловская экономическая зона. Дорога уже в неважном состоянии, тоже начнём её делать в этом году. Также — дорогу Воронеж — Тамбов в районе Малой Приваловки до границы с Липецкой областью.

В планах на 2 — 3 ближайших года — ремонт дорог Бобров — Таловая — Новохопёрск, Анна — Бобров. Ещё — часть дорог Бутурлиновского, Поворинского и Новохопёрского районов.

Понимаем, что есть проблемы и с дорогами на Алексеевском направлении в Острогожском районе, и в сторону Бутырок в Репьёвском, в Ольховатском — дорога Марьевка-Новогеоргиевка.

За год хотелось бы капитально ремонтировать по 900 километров дорог, но пока наши возможности позволяют делать по области примерно 380 — 400 километров, а по Воронежу «капиталить» 10 — 30 улиц (в километрах тут считать некорректно, разная полосность у этих дорог).

Продолжение интервью, а также видео к нему выйдет на нашем сайте в ближайшее время. Также вы можете увидеть их на «МОЁ! Плюс» прямо сейчас.