Что сейчас происходит с виадуком на 20-летия Октября, которому прочили скорое обрушение
Железобетонные конструкции снаружи выглядят плачевно
Корреспондент «МОЁ!» побывал у путепровода на улице 20-летия Октября, который сегодня подарил многим СМИ главный информационный повод дня. Утро воронежцев началось с броских заголовков, о том, что виадук может обрушиться в любой момент. Такой вывод журналисты сделали из опубликованного документа о введении режима повышенной готовности в связи с аварийным состоянием путепровода.
Вывод оказался неверным. Режим повышенной готовности и режим чрезвычайной ситуации мэрия вводит в первую очередь в хозяйственных целях. Эти правовые режимы позволяют быстрее заключать контракты на проведение различных работ и порой обойтись без положенных конкурсных процедур — то есть заключить контракт с единственным подрядчиком. В последнее время такое часто бывало после атак БПЛА.
Во второй половине дня администрация города подтвердила — режим повышенной готовности ввели для оперативного устранения размытого участка под дорожным полотном, и на безопасность движения по мосту это не влияет.
Аварийный участок — это защитная насыпь под виадуком, облицованная бетонными блоками. За насыпью, которую сейчас размыло, прячется ещё один ряд опор виадука. Главное здесь — состояние этих опор, на которых и держится дорожное полотно. Визуально судить о нём сложно. Но будем надеяться, что фундамент опор всё же не подмыло. Тем более, что при строительстве таких путепроводов фундаментные основания должны закладываться очень глубоко.
В целом конструкции виадука снаружи выглядят печально. Вероятно, в некоторых местах дорожного полотна довольно давно была нарушена гидроизоляция. В щели между балками дорожного покрытия долго сочилась вода (зимой, напомним, солёная — из-за песко-соляной смеси). Из-за этого бетон размыло, арматура оголилась и началась коррозия металла. Оголилась арматура и на боковых балках моста. Более того, конструкции виадука держат на себе теплотрассу.
Однако, судя по тому, о чём нам ранее рассказывали специалисты, от оголения арматуры до разрушения конструкции должно пройти много лет. Запас прочности у арматурных каркасов велик. Тем более у советских.
При этом сам виадук явно нужен городу больше, чем новый стадион, строительство которого торжественно стартовало сегодня. И странно, что его ремонт пока запланирован лишь частично и в рамках особого режима, а не в плановом порядке.