C 1 января многие электрички в Воронежской области могут быть отменены

Электрички в Воронежской области ежедневно перевозят от 40 до 50 тысяч человек. В скором времени пассажиров ждут серьёзные перемены. Причём такие, что повышение стоимости проезда в электропоездах в начале нынешнего года покажется детской шалостью. Вполне возможно, что уже с 1 января нас ожидает не только очередной рост стоимости проезда, но и отмена многих электричек.

Стоимость проезда в электричках устанавливают местные власти. Такое право им даёт постановление правительства России. Однако в том же постановлении говорится, что в случае, если власти регионов утверждают плату за проезд ниже его себестоимости, они должны компенсировать железной дороге разницу. В Воронежской области, да и почти по всей стране тариф ниже себестоимости. Разницу в полном объёме компенсируют только самые богатые регионы. Наша же область выделяет в среднем 1% от суммы, которую запрашивает железная  дорога за свои услуги. Так, железнодорожники уверяют, что в нынешнем году они потеряли на пригородных перевозках миллиард рублей. А бюджет области на компенсацию железной дороге выделил только 10 миллионов. Остальные убытки РЖД, как структура полностью государственная, из года в год компенсировала за счёт собственной прибыли в грузовых перевозках.

Со следующего года ситуация изменится. Правительство России приняло решение, что в рамках реформирования ОАО «РЖД» разделят на несколько компаний. В том числе компании, которые будут отдельно заниматься пассажирскими и отдельно грузовыми перевозками. После этого компенсировать убытки от пригородных перевозок за счёт грузовых не получится. Выходит, что прибыль грузовых компаний в виде налогов будет попадать в федеральный бюджет, а убытки от пригородных будут ложиться на местный.

В 2011 году, как рассказал «МОЁ!» заместитель начальника Юго-Восточной железной дороги Вячеслав ПРОКОФЬЕВ, по расчётам железнодорожников, эти убытки составят 1,2 миллиарда рублей. Между тем в проекте бюджета области на следующий год на компенсацию убытков от пригородных перевозок предусмотрено всего около 11 миллионов рублей.
Ситуация критическая. К сожалению, правительство области пока не сообщает, как будет из неё выходить. Впрочем, выходов в этой ситуации немного и все они не идеальны. В худшем случае электрички просто не будут выходить из депо. Это не просто станет ударом для пассажиров, но может привести и к социальному взрыву.

Ещё можно повысить стоимость проезда, чтобы не платить деньги из бюджета. Сегодня пассажиры электрички за проезд одной зоны (около 10 километров) платят 10 рублей 20 копеек. Экономически обоснованный тариф, по данным ЮВЖД, в три раза больше - 34 рубля 20 копеек. В итоге поездка, к примеру, от Воронежа до Лисок будет стоить не 100 рублей, а больше 300.

- Такого роста тарифов пассажиры не выдержат, - считает Вячеслав Прокофьев. – Безбилетников, а значит, и убытков станет гораздо больше.

Наиболее вероятный вариант развития событий - не очень большой рост стоимости проезда и одновременное резкое сокращение количества электричек.

На минувшей неделе стало известно, что в следующем году федеральный бюджет выделит регионам на покрытие убытков от пригородных перевозок 25 миллиардов рублей. В Воронежской области проживает около 2% населения страны. Если распределение будет пропорциональным, наш регион сможет рассчитывать примерно на 500 миллионов рублей. То есть вполовину меньше, чем требует железная дорога. А это значит, что и электричек, курсирующих по нашей области, может стать вполовину меньше. Вряд ли такой новогодний подарок обрадует жителей воронежских пригородов.