Пассажирский транспорт Воронежа в ближайшее время не изменится
Вместо того чтобы рассмотреть организацию перевозок в целом – от интервалов движения до состояния автобусов - мэрия вынесла на общественное обсуждение лишь маршруты транспорта
Маршрутную сеть в городе вот уже два года утверждают довольно необычно – проводят общественные слушания, принимают пожелания её участников. В очередной раз подобное мероприятие состоялось 18 октября. Обсудить маршрутную сеть в мэрии собрались около тридцати горожан и представители некоторых перевозчиков. По итогам слушаний постановлением мэрии в ближайшее время будет утверждена действующая сегодня сеть.
Почему же ничего не изменится? Главная причина, как нам кажется, в подмене понятий. По большому счёту, выносить на обсуждение нужно было не маршруты, а всю действующую систему перевозок – от количества автобусов на линии до их вместимости и стоимости проезда.
Такой вывод можно было сделать как раз из выступлений участников слушаний. Например, садоводы, участки которых расположены за Машметом, жаловались вовсе не на отсутствие маршрута, а на то, что "ПАЗики" по нему ездят крайне редко. Жители Подгорного вот уже много лет жалуются на то, что с трудом могут выбраться в город не из-за того, что в отдалённый микрорайон не ходит транспорт, а из-за того, что туда ездят "ГАЗели", а не большегрузные автобусы. Жителей Острогожской не устраивают слишком длинные интервалы движения автобуса № 69. Частный сектор в районе улиц 45-й Стрелковой дивизии и Солнечной вот уже много лет по сути отрезан от внешнего мира.
Но так как речь на слушаниях шла о маршрутах транспорта, отсутствие претензий к ним дало право ведущему – заместителю руководителя департамента пассажирских перевозок мэрии Александру Ряскину резюмировать: «В целом маршрутная сеть горожан устраивает».
Озвученные на слушаниях проблемы обещали рассмотреть. Однако мэрии о них и так давно известно. В департаменте пассажирских перевозок уже не раз сообщали, что основная их причина - нерентабельность перевозок на этих маршрутах. Проблему мог бы решить муниципальный транспорт, который как раз должен выполнять социальные функции. Но пополнение его парка из-за отсутствия финансирования остановилось почти год назад – в октябре прошлого года мэрия закупила 18 автобусов ЛИАЗ, а в декабре 5 "ПАЗиков".