Может ли Воронеж стать привлекательным для жизни?

Для каждого города характерны только ему свойственные проблемы. В многочисленных социологических опросах воронежцы называют одни и те же больные места: дороги, транспорт, сфера строительства, благоустройство. Мы поинтересовались у Владимира Анищева, бывшего руководителем Воронежа с 1979 по 1985 год, какие из этих проблем нам достались из прошлого, и как их можно было бы разрешить в современных условиях.

«Дороги подождут?»

Владимир Анищев возглавлял город более шести лет, с 1979 по 1985 год, и даже тогда, по его словам, инфраструктурные объекты финансировались по остаточному принципу.

— По Советскому Союзу финансировали прежде всего грандиозные стройки: водохранилища, крупные промышленные предприятия, а про инфраструктуру говорили «подождёт», — вспоминает Владимир Петрович.

Анищев сетует на то, что у прошлых руководителей не получилось разработать комплексное видение транспортного развития Воронежа. Итог — нынешние пробки, хотя в новых микрорайонах — Юго-Западном, Северном — строились широкие проспекты и улицы.

— Спасало то, что не было столько автомобилей, как сейчас, — считает Анищев. — Зато сегодня вопросом инфраструктуры нужно вплотную заниматься. Очень много проблем решил проезд по набережной Массалитинова. И подъезд к Воронежу, развязку на Тамбов тоже сделали отлично. Активно идёт строительство кольцевого объезда. И в этом чувствуется залог развития транспортной системы Воронежа.

«Строители эксплуатируют Воронеж»

Владимир Анищев долгое время прожил в Москве — около 20 лет. Сейчас снова вернулся в Воронеже. Бывший градоначальник отметил, что ситуация с строительством в нашем городе резко изменилась в худшую сторону.

— Почему-то считается, что если кто-то получил в частную собственность участок земли, то он может делать с ним всё, что угодно, — недоумевает Анищев. — Должны соблюдаться законы и стандарты. Раньше процесс градостроительства был на контроле у местных властей. Сейчас есть и инспекции, и надзорные органы, но бизнесмен подмигнёт, угостит, и всё останется по-прежнему. Так идёт эксплуатация Воронежа.

Еще одна причина того, что застройщики чувствуют себя в городе свободно, по мнению Владимира Петровича, кроется в морально-нравственном подкупе чиновников.

— На родственных отношениях, обаянии выстраиваются многие объекты. Возьмите торговый центр «Европа». Здание возвели на месте кладбища, оно закрыло цирк, рядом — могилы Кольцова и Никитина, к тому же ухудшило и транспортную ситуацию.

«Мэр должен нещадно наказывать»

Внешний вид облика города напрямую связан с его благоустройства, формирует к нему отношение и самих жителей, и гостей. Именно за благоустройством, по мнению Анищева, со стороны мэра города должен быть особый контроль.

— Мэр Воронежа регулярно с общественностью должен объезжать город и тыкать главав управ носом в грязь, в кучи мусора и нещадно наказывать, — предлагает Владимир Петрович.

Строительство новых зданий тоже может служить инструментом благоустройства города. Только для этого застройщики должны не забывать о развитии инфраструктуры.

— Мэру нужно поставить для бизнеса условие: «Сначала развивай инфраструктуру, а потом строй жильё. Нет инфраструктуры — не садись на городские сети! Ты должен построить дороги, поставить столбы, отремонтировать канализацию и водопровод».

В нынешнем и.о. мэра Воронежа Геннадии Чернушкине Владимир Анищев видит достойного руководителя. Положительным моментом является то, что Чернушкин отказался от зарплаты и служебного автомобиля.

— И пусть говорят, что это показуха, но на самом деле это его решение даёт понять, что ему ничего не нужно на должности мэра, — комментирует Анищев.

Владимир Петрович признался, что после развала Советского Союза ни разу не ходил на выборы, но после недавней встречи с Чернушкиным решил изменить свои принципы. И если тот выдвинет свою кандидатуру на пост мэра, то проголосует именно за него.

СПРАВКА

Владимир Петрович Анищев родился в 1935 году. В 1979 - 1985 годах — 1-й секретарь Воронежского горкома КПСС, председатель горисполкома. С 1986-по 1989-й — 2-й секретарь ЦК КП Узбекистана. В 1989 - 1990 гг. — председатель комитета народного контроля РСФСР. В 1990 - 1993 гг. — депутат Верховного Совета РСФСР. Профессор, доктор экономических наук.

Публикуется на условиях информационного сотрудничества.