Как после морозов подготовить свой автомобиль к лету

По статистике, примерно 35 — 40% автолюбителей по разным причинам ставят своих «ласточек» на зиму в гараж. Кому-то зимой просто особо некуда ездить (дачи и пикники кончились), другие боятся садиться за руль в условиях гололёда и снегопада, третьи экономят на зимней резине. Четвёртым не улыбается перспектива каждое утро выкапывать авто из сугробов, а если оно в гараже — расчищать выезд и освобождать ворота от снежных завалов.

По традиции весенний сезон начинается именно с апреля, потому сегодня напомним автолюбителям о том, как проще всего «выехать» из зимы в весну и лето.

Не тянем с резиной

На минувшей неделе солнце жарило, как в мае, и кто-то уже наверняка поменял зимнюю резину на летнюю. Однако в ближайшие дни синоптики прогнозируют едва ли не снег с дождём и до минус двух градусов по ночам.

Напомним, что шипованные шины запрещено использовать с 1 июня по 31 августа, а зимние шины обязательны с 1 декабря по конец февраля. Нешипованные зимние шины (фрикционные, «липучки») можно использовать круглый год — закон этого не запрещает. Межсезонье (март — май и сентябрь — ноябрь) — переходный период, когда водитель сам решает, какие шины использовать, ориентируясь на погоду.

Оптимальное время для замены шин — когда среднесуточная температура стабильно держится на уровне +5...+7^оC и выше. Ориентиры для замены: среднесуточная температура не опускается ниже этих показателей в течение 7 — 10 дней, ночные заморозки полностью прекратились, на дорогах нет льда и снега.

Добавим, что за эксплуатацию автомобиля на шинах, не соответствующих сезону, предусмотрен штраф 500 рублей или предупреждение (часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ). Штраф может быть выписан за шипованные шины в период с 1 июня по 31 августа, за летние шины — с 1 декабря по конец февраля.

По информации на конец марта 2026 года, стоимость «переброса» комплекта резины легкового автомобиля на воронежских шиномонтажках начиналась от 2 тысяч и закачивалась (на сетевых) 4 — 5 тысячами рублей.

«Допы», идите в...

Конечно, куда удобнее поменять резину на автомобиле самому, не попадая в лапы ушлых сотрудников шиномонтажа, которые в пяти случаях из десяти будут навязывать вам всякие сомнительные «допы», в которых зачастую нет никакой необходимости.

Например, клиента убеждают в нужности балансировки, замены вентиля или сложной чистки. Или дают совет купить новый комплект болтов и гаек. Вам могут настоятельно рекомендовать это, аргументируя износом или повреждением резьбы либо, например, сообщить, что диск погнут. Возможно, будут нудеть о том, что шины желательно бы накачать азотом, хотя разницу с обычным воздухом при езде при этом ощутить невозможно.

Чтобы избежать таких ситуаций, автовладельцу желательно заранее уточнить, что входит в базовую стоимость шиномонтажа и сколько стоят возможные дополнительные операции. А также выбирать сервисы с фиксированным прейскурантом и хорошими отзывами: на крупных станциях техобслуживания манипуляции с ценой встречаются реже.

Если вам всё же втюхали какой-то «доп», а вы по какой-то причине не смогли этому противостоять, то нужно обратиться с жалобой в администрацию сервиса, а при отсутствии реакции — в Роспотребнадзор, прокуратуру или гражданский суд.

ПрОводы проводОв

Но чтобы доехать до шиномонтажа, с автомобилем надо проделать несколько элементарных манипуляций — мы говорим о тех авто, что стояли зимой в гараже.

• Прежде всего, если вы снимали на зиму автомобильный аккумулятор (АКБ) и хранили его дома, надо погонять аккумулятор зарядным устройством при токе 4 — 8 ампер от 2 до 6 часов. Если в АКБ есть индикатор зарядки, смотрите на него — когда зелёную лампочку будет хорошо видно, можно завершать процесс. Прежде чем ставить аккумулятор в автомобиль, очистите клеммы от окисления, а также — силовые провода генератора, идущие на саму АКБ.
• Важно проверить исправность тормозной системы. Мороз может повредить резиновые прокладки с последующими утечками тормозной жидкости.
• Проверить бачок стеклоомывателя и трубки, идущие от него. Если перед зимой в нём оставалась «летняя» (то есть превратившаяся на морозе в кусок льда) жидкость «под пробку», то она вполне могла разорвать его, как и трубки, если она замёрзла внутри них в морозы. В весенние дни на дорогах бывает сыровато и грязновато, а значит, надо возить с собой запас стеклоомывателя. И вообще надо посмотреть состояние всех жидкостей автомобиля и при необходимости долить их в бачки или заменить вообще.
• Проверить работу кондиционера: за зиму патрубки вполне могут рассохнуться, а фреон — уйти.
• Проверить работу светотехники, убедиться в корректной работе поворотников и фар.
• Если машина провела зиму в гараже, то, как правило, слой пыли на кузове бывает толщиной в палец. Потому после такой зимовки машину надо помыть. А после мойки обработать кузов антикоррозийными средствами и полиролью. Дополнительно стоит навести порядок в салоне и багажнике, устранить скопившиеся грязь и пыль. Не лишним будет пропылесосить сиденья, коврики и стыки.
• Проверить давление в шинах, при необходимости подкачать их. Двигаться по весенней дороге на спущенных или перекаченных шинах опасно. Это ускоряет износ резины.

И ещё. Для поддержания чистоты в машине надо возить сухую ветошь, а в багажнике — полторашку с простой водой. И влажные салфетки, с помощью которых можно устранить грязь с лобового стекла, зеркал фар и поворотников.