Высота Екатеринбурга над уровнем моря - 250 метров. Высота Москвы над уровнем моря - 130 метров. Саратов - 40 Махачкала - 15 Красноярск - 140 пермь - 150 Челябинск - 250 Уфа - 125 Казань - 90 Нижний Новгород - 70 Иваново - 130 Ярославль - 98 Воронеж - 104 Петербург - 13 Архангельск - 7 Новгород - 28 Муром - 105 «Высота над уровнем моря, абсолютная высота, абсолютная отметка или альтитуда (лат. altitude) – координата в трёхмерном пространстве (две другие – широта и долгота), показывающая, на каком уровне относительно принятого за ноль уровня моря находится тот или иной объект», – сообщает наша народная всезнайка Википедия. Отсчётный уровень моря – а это уровень Мирового океана – результат усреднения многолетних наблюдений. Координата эта является условной, а не постоянной величиной, и зависит от многих факторов – ветра, приливов и отливов, нагревания и охлаждения поверхности моря, колебаний атмосферного давления, осадков и испарения, речного и ледникового стока. Более того, в разных странах (регионах) определяют свой маркер, который принимают за уровень моря. Земля-то у нас неровная какая-то, не круглый шар, вопреки глобусу, а эдакая «картошка», геоид, по форме близка к сплюснутому эллипсоиду. Вот и нужна отправная точка. Классический пример – уровень моря по обе стороны Америки: из-за разной солёности вод Тихого и Атлантического океанов и меняющегося направления ветров разница среднего уровня уреза воды (то есть с усреднением приливных эффектов) составляет 20 см. Казалось бы, ерунда, но порой и такую разницу надо учитывать. В России и большинстве стран бывшего СССР абсолютные высоты точек земной поверхности отсчитывают от среднемноголетнего уровня Балтийского моря, определённого от нуля Кронштадтского футштока (от нем. Fußstock или нидерл. voetstok) – уровнемера в виде рейки с делениями, установленного для наблюдения и точного определения уровня воды в море, реке или озере. Этот, один из старейших (с 1707 года) в глобальной сети уровневых постов Мирового океана, футшток находится на каменном устое Синего моста через кронштадтский Обводный канал, а точностью измерений во многом обязан гидрографу Михаилу Францевичу Рейнеке. По Амстердамскому футштоку (Amsterdamer Pegel, отметка в центре Амстердама на высоте 9 футов 5 дюймов над уровнем моря) и Амстердамской системе высот (Amsterdam Ordnance Datum), принятой с 1879 г. в Нидерландах, вычисляются высоты и глубины Западной Европы. По Марсельскому футштоку (Pegel Marseille) ведут замер уровня Средиземного моря. Хотя единого нулевого уровня, конечно же, нет. Есть только попытки унифицировать по мере «возможностей» нашей планеты. Например, ведя отсчёт по уровню высот Евразийской литосферной плиты, как это делает European Terrestrial Reference System 1989 – система высот, используемая в Италии и ряде других европейских стран. Или же National Geodetic Vertical Datum – система высот, используемая в США и Канаде. Отсчёт вёлся по измеренному в 1929 году уровню высоты моря в 26 точках Североамериканского континента (21 в США, 5 в Канаде). В 1983 году появилась новая система высот, пересчитанная по новому множеству точек и измерению в них среднего уровня моря и получившая название стандарта NAD83. Существуют и национальные системы. Различия между ними составляют, как правило, от нескольких сантиметров до нескольких дециметров (хотя случается и разница в метры). В Германии система высот, используемая с 1992 года, ведёт отсчёт от отметки Normalhöhennull на церкви св. Александра (St.-Alexander-Kirche) в Валленхорсте (Wallenhorst), что в земле Нижняя Саксония. Несколько систем имеют только региональное значение (например, Гельголанд нуль, Helgoland Null) или относятся, как Венский нуль (Wiener Null), к обусловленным уровнями реки определениям высот. Ну а необходима альтитуда для указания высот географических и технических объектов, для геодезии, гидрографии, мореходства, авиации, космонавтики, спутниковой навигации, строительства. К абсолютной величине должны приводиться отметки высот в железнодорожных профилях. От высоты над уровнем моря зависит атмосферное давление, а что это такое для всего живого на планете, объяснять, думаем, не надо. Да что там живого – даже техника может вести себя непредсказуемо, как это случилось в 2014 году на бразильской трассе, расположенной на высоте около 800 метров над уровнем моря, с гоночными болидами.